Обман потребителей в Киеве стал массовым

В столице рестораны недодают почти половину порции, на АЗС недоливают пол-литра бензина, а на рынках на одном клиенте недовешивают 50-100 г. Об этом пишет газета "Сегодня".

Даже если электронный счетчик на АЗС показывает правильную сумму, заправщики умудряются недоливать бензин. "Если не брать во внимание смешивание дорогого и низкооктанового бензина, АЗС экономят на топливных шлангах – они на АЗС очень длинные, и на пол-литра можно легко обмануть. Счетчик показывает, что бензин ушел в бак, но остатки, примерно 0,5 л, остаются в шланге. Конечно, "пистолетчики" работают в связке с операторами и руководством", – рассказывает замдиректора НТЦ "Психея" Геннадий Рябцев.

Пол-литра – это в среднем 5 грн., которые каждый водитель оставляет на заправке помимо оплаты топлива. В конце дня общий навар на недоливе, который делят между собой руководство и работники АЗС, может достигать нескольких сотен гривен. Единственный выход, говорят эксперты, – поднимать шланг и сливать остатки в бак.

Недоливают напитки и недокладывают еду, как говорят эксперты, в 80% ресторанов и кафе. "В 80% заведений блюда перед подачей не взвешивают, а накладывают на глаз. Даже если порцию не уменьшают умышленно, она, как правило, на 15% легче обозначенной в меню. А если недовес намеренный, то до 40%. В барах зарабатывают в первую очередь на коктейлях: из-за льда они наполовину меньше. Недоливают и алкоголь", – рассказывает нам гендиректор компании "Ресторанный консалтинг" Ольга Насонова.

Эксперты советуют брать бутылку целиком, а коктейль пусть делают при вас. Ну а порцию, если вы не уверены в весе, можно попросить перевесить при вас. На рынках тоже недовешивают по 50-100 г на каждом продукте, а в супермаркетах "играют" ценниками – на прилавке цена товара одна, на кассе – уже выше. "Цена на кассе может увеличиться на 10-50%. То есть при обороте в год в 20 млрд грн. в крупной сети около 1 млрд – заработок на ценниках. Это умышленное нанесение финансовых убытков гражданам, что должно караться по закону", – рассказывает правозащитник Эдуард Багиров.

МинПром