У Кличко передумали строить метро на Троещину

Власти приостанавливают планы по развитию Подольско-Выгуровской линии метро на жилмассив Троещина. Об этом сообщил заместитель главы Киевской горгосадминистрации Илья Сагайдак в интервью изданию Дело.

В качестве альтернативы власти предлагают новый транспортно-инфраструктурный проект — скоростной коридор в виде обособленной линии для коммунального транспорта.

"Мы физически выделим полосу для общественного транспорта, чтобы туда не могли заехать автомобилисты. Троллейбус или автобус (покажет ТЭО) будет оборудован датчиком GPS, который при приближении общественного транспорта к перекрестку включает длинный зеленый свет. Остановки будут оборудованы специальными турникетами, т.е. по сути это будет наземное метро", — пояснил И.Сагайдак.

На первом этапе развития системы скоростного коридора предусмотрена реализация линии "Троещина — Чоколовка" с ответвлением на Отрадный с потенциальным суточным потоком в 140 тыс. пассажиров.

Проект включает реконструкцию 22 км дороги, обеспечение удобного доступа к станциям и пересадочным узлам — ст. метро "Петровка", трамвайная остановка на ул. Фрунзе, ст. м "Дорогожичи", ст. м "Шулявская", линия скоростного Борщаговского трамвая, остановка электрички "Караваевы дачи", выход на Севастопольскую площадь.

По предварительным оценкам, реализация такого проекта обойдется в 100 млн евро. Строительство метро на Троещину оценили в 31,55 млрд грн.

"На первый взгляд кажется, что много, но аналог стоит в десятки разы дороже. Дело даже не в деньгах, а во времени. Чтобы построить линию метро на Троещину, потребуется лет 10-15, а учитывая, как идет такое строительство в Украине, то и все 20 лет. В свою очередь, проект скоростного коридора можно реализовать за 3 года", — сказал И.Сагайдак.

МинПром