kjsdsf
 
Подробнее Запомнить город


Пинский Александр

Пинский Александр

Александр Пинский родился 2 сентября в г. Воркуте (Россия). В 1984 году окончил Севастопольский приборостроительный институт.

После окончания учебы работал в институте стажером-исследователем, секретарем комитета комсомола, учебным мастером и инженером научно-исследовательского центра. В 1998-1991 гг. аспирант кафедры приборостроения Севастопольского приборостроительного института. После окончания аспирантуры – младший научный сотрудник научно-исследовательского центра, инженер кафедры приборостроения.

Затем А.Пинский работал директором малого научно-производственного предприятия "Сердолик". Затем, с марта по сентябрь 1994 года он возглавлял ЗАО "Крыминжбуд".

В 1994 г. Александр Иванович перешел на госслужбу в Кабинет министров Украины в котором он до января 2009 года занимал посты главного специалиста, заместителя заведующего отделом, заместителя начальника управления и, наконец, начальника управления Секретариата.

В 2000 году А.Пинский окончил Национальную академию управления. Магистр по финансовому менеджменту. Заслуженный экономист Украины (2008 год).

28 января 2009 года А.Пинский был назначен первым заместителем министра промышленной политики – главой Агентства по вопросам оборонно-промышленного комплекса. Освобожден от занимаемой должности 1 апреля 2010 в связи с формированием нового правительства. Президент Виктор Янукович 9 октября 2012 своим указаом назначил А.Пинского заместителем министра экономического развития и торговли.

Статьи
29.05.17, Максим Полевой
Украинское судостроение пытается выживать в современных кризисных условиях, в том числе переориентируясь на непрофильные заказы. Украинские верфи остаются конкурентоспособными на внешних рынках, но для полноценного возрождения отрасль нуждается в государственной поддержке и развитии экспортного маркетинга.
23.05.17, Елена Курашина
"Укрзализныця" подготовила новый проект финансового плана на 2017 год, который предусматривает повышение тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом на 22,5% с 1 июня. По сравнению с предыдущим вариантом финплана "УЗ" минимально понизила свои тарифные аппетиты, но суть документа не поменялась: железная дорога по-прежнему хочет решить все свои проблемы за счет бизнеса без каких-либо объяснений и обсуждений с общественностью.
17.05.17, Игорь Воронцов
Одна из крупнейших госкомпаний страны "Укрзализныця" все больше отрывается от экономических реалий. Под руководством модного импортного "реформатора" Войцеха Балчуна она стабильно теряет объемы грузоперевозок, свой основной источник дохода. Заоблачная зарплата генерального директора "УЗ" в 3,125 млн грн. в месяц давно стала притчей во языцех – а вот обещанных коренных улучшений, которые и подразумевает слово "реформы", через год после его назначения по-прежнему не просматривается.
11.05.17, Галина Резник
В последние годы рынок железной руды упорно опровергает прогнозы экспертов. Масштабное расширение добычи крупнейшими горнорудными компаниями привело к значительному избытку поставок, кроме того, на рынок возвращаются китайские железорудные компании, остановившие добычу в период низких цен. Однако нарушение рыночного баланса не вызвало ожидаемого стабильного снижения цен: после спада происходят периодические скачки.
05.05.17, Максим Полевой
Министерство экономического развития и торговли презентовало Экспортную стратегию Украины на ближайшую "пятилетку". Большинство поставленных целей достижимы – если не помешает война, политические дрязги и косность заинтересованных сторон.
28.04.17, Ярослав Ярош
Кабинет министров постановил выделить почти 2 млрд грн. на строительство двух комплексов по переработке радиоактивных отходов на площадках Запорожской и Хмельницкой АЭС. Это необходимо, чтобы существующие энергоблоки на этих станциях могли проработать дольше, а на ХАЭС появилось еще два новых блока. Продукты их жизнедеятельности на обычную свалку не выбросишь.
24.04.17, Максим Полевой
Спрос и цены на мировом металлорынке остаются нестабильными, подогревая конкуренцию и протекционизм. Однако потребление будет постепенно расти, сохраняя шансы и для украинских металлургов.


Жми «Нравится» и получай самые свежие новости портала в Facebook!