Около 2,6 млрд руб. задолженности намерен взыскать подрядчик строительства железной дороги Улак—Эльга, ведущей к Эльгинскому угольному месторождению – компания "Трансстрой", подконтрольная Олегу Дерипаске, с основного инвестора проекта компании "Мечел". Местные власти уже попросили вмешаться в ситуацию полпреда президента в Дальневосточном округе Виктора Ишаева.
Строительство подъездного пути Улак – Эльга было одним из условий аукциона в октябре 2007 года, по итогам которого "Мечел" приобрел 68,8% акций ОАО "Эльгауголь". Планировалось, что ввод в постоянную эксплуатацию железной дороги длиной около 315 км произойдет не позднее декабря 2011 года. Стоимость проекта составляет около 1,3 млрд долл., в первый год было освоено свыше 7 млрд руб.
С 1 апреля строительство железной дороги Улак – Эльга было частично приостановлено из-за возникшей задолженности "Мечела" перед генподрядчиком строительства — компанией "Трансстрой". Представители "Трансстроя" уверяют, что еще в мае "Мечел" пообещал погасить всю задолженность до 30 июня, однако погасил менее 30% — часть деньгами, а часть поставками металла для других совместных проектов "Трансстроя".
Заместитель директора юридической фирмы "Яковлев и партнеры" по вопросам сопровождения банковской деятельности Майя Чудутова считает, что компании выгоднее разместить облигации, так как порядок выпуска и обращения облигаций устанавливает сам эмитент, в отличие от получения кредита, где банк определяет условия, в том числе по досрочному взысканию, порядку обращения взыскания на заложенное имущество и по возможности увеличить процентную ставку по кредиту.
Однако в "Трансстрое" ждать больше не намерены. Источник в компании сообщил, что уже готовится исковое заявление в суд о взыскании долга.
В то же время аналитики считают, что судебные тяжбы невыгодны обеим сторонам. По словам Бориса Красноженова из ИК "Ренессанс Капитал", долги перед подрядчиками в условиях кризиса стали типичными для многих российских компаний, но в большинстве случаев они решаются в рабочем порядке. "Взыскание денег через суд может затянуться надолго, при том что стороны будут продолжать нести убытки", – добавляет ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов. Он считает, что Якутия, как заинтересованная сторона по данному проекту, могла бы выступить гарантом перед банками по кредиту для "Мечела" на выгодных условиях.
