Некоторые железнодорожные компании предлагают американским нефтетрейдерам хранить нефть в цистернах, пишет The Wall Street Journal.
Такой необычный способ хранения топлива имеет довольно большой потенциал, полагают эксперты. Излишек нефти на рынке и нехватка свободных терминалов для хранения топлива создают спрос на новые резервуары, а большое число простаивающих цистерн обеспечивает предложение.
По оценкам аналитиков, сейчас в США простаивают около 20 тыс. железнодорожных цистерн, около трети от общего числа. В условиях низких цен на нефть перевозка топлива по железной дороге стала нерентабельной.
В среднем в цистерну помещается 500-700 барр. нефти, а стоимость хранения одного барреля составляет порядка 50 центов в месяц. Это примерно в два раза дороже, чем держать топливо в подземных хранилищах, но вдвое дешевле аренды нефтетанкеров и плавучих терминалов.
Однако существует ряд сложностей, ввиду которых многие владельцы цистерн не спешат сдавать их в аренду в качестве нефтехранилищ. Главным образом это касается очень жестких требований к безопасности при перевозке опасных веществ, к которым относится и топливо, и существенной ответственности за возможные утечки, столкновения вагонов и иные случаи.
"Мне такая ответственность ни к чему, – говорит глава железнодорожного оператора Farmrail Systems Джуди Петри. – Мы стараемся не держать загруженные вагоны".
