Верховная Рада приняла в целом закон, предусматривающий возможность создания госпредприятиями украинской авиастроительной отрасли совместных предприятий с зарубежными партнерами. за проголосовал 241 депутат при минимально необходимых 226.
Соответствующий законопроект №4809 "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины в части создания условий для международной кооперации субъектов самолетостроения и развития отечественного самолетостроения" на вечернем заседании Верховной Рады в четверг поддержал 241 депутат.
Согласно закону основателями и/или участниками СП могут быть иностранные субъекты хозяйственной деятельности, за исключением тех, которые расположены или осуществляют деятельность на территории государства, признанного Верховной Радой государством-агрессором или государством-оккупантом, и/или в отношении которых применяются санкции.
Закон также предусматривает продление до 2025 года предоставления государственной финансовой поддержки системе сбыта авиатехники отечественного производства через механизм удешевления кредитов (частичная компенсация процентной ставки).
Как пояснил глава комитета ВР по промышленной политике и соавтор законопроекта Виктор Галасюк, существующая господдержка авиапрома крайне недостаточна. Более того, существуют регуляторные ограничения, которые препятствуют Украины в реализации авиационных проектов с иностранными партнерами.
"Сейчас государственные самолётостроительные заводы законодательно ограничены в создании или участии в предприятиях, в том числе, в создании СП с зарубежными партнерами для совместных разработок, расширения производства, послепродажного обслуживания. Это значительно усложняет или даже делает невозможным успешное участие в иностранных тендерах и получения выгодных международных заказов для таких заводов, как ГП Антонов", – отметил В.Галасюк.
По его мнению, принятие закона №4809 в пакете с отраслевыми налоговыми стимулами – минимум, который государство обязано сделать для авиастроительной отрасли: "Законопроект позволит нашему Антонову создавать совместные предприятия по миру и ориентироваться по сотрудничеству с Россией на развитие кооперации в Европе, Азии, на Ближнем Востоке, в Африке ".
Ожидается, что когда закон заработает, от реализации только одной программы самолетов Ан -132 и их модификаций, Украина к 2020 году сможет привлечь не менее 3-4,5 млрд. грн. инвестиций в национальную экономику, получить дополнительные поступления в бюджет в виде налогов и сборов в сумме 1,3-2,4 млрд. грн. за счет увеличения производства и продажи самолетов, поставки по кооперации авиаагрегатов, выполнение НИОКР и т.д.
В.Галасюк подчеркнул, что не менее важным шагом для поддержки и развития отечественного авиапрома в ближайшее время должно стать создание экспортно-кредитного агентства, предусмотренного законопроектом №2142, который уже принят парламентом в первом чтении.
В настоящее время ведущий украинский разработчик и производитель авиатехники ГП "Антонов" (Киев), входящий с 2015 года в госконцерн "Укроборонпром", отрабатывает планы совместного производства с зарубежными партнерами, в том числе многоцелевого транспортного Ан-132, а также самолетов семейства нового поколения Ан-148/158/178. В числе потенциальных зарубежных партнеров – Саудовская Аравия, Германия, Индия.
МинПром
