Складские запасы на угольных предприятиях Кемеровской области превысили норматив в 1,8 раза, достигнув 16 млн тонн. Об этом пишет газета "Коммерсант".
Вчера в Кузбассе состоялось совещание по вопросам вывоза из региона угольной продукции с участием представителей углепрома, ОАО "РЖД" и областных властей. По данным, которые привел на совещании и. о. первого замгубернатора региона Александр Данильченко, на 1 октября на складах угольных предприятий региона скопилось 16 млн тонн угля при нормативе в 9 млн. В сентябре срывались планы отгрузки, говорил он, выполнение их по отдельным компаниями составляло от 60 до 85%, в результате некоторым из них пришлось выплатить до 1 млн долл. штрафов портовикам за срыв поставок.
Кризис вывоза угля из Кузбасса местные власти начали отмечать в августе, говоря о дефиците 3 тыс. вагонов в сутки. Обострился он к концу сентября, когда на складах скопилось, по разным оценкам, от 7 до 13 млн тонн угля.
Участники рынка объясняли изданию эту ситуацию множеством факторов — от выгодной конъюнктуры мирового рынка угля, ускоренного списания вагонов и высокой плотности ремонтных работ на Восточном полигоне до сезонного пика перевозок строительных грузов, владельцы которых, остро нуждаясь в полувагонах для их вывоза, перебивают по цене угольщиков.
Угольщики Кузбасса указывали на дефицит вагонов. Президент ХК "Сибирский деловой союз" (СДС) Михаил Федяев, выступая и от угольщиков, и от вагоностроителей (СДС принадлежит "Алтайвагон"), заявил, что решение об утилизации старых вагонов (с 1 января эксплуатация старых вагонов на путях общего пользования запрещена) не принесло заказов вагоностроителям, а лишь привело к их нехватке для погрузки. Президент Кузбасской топливной компании (КТК) Игорь Прокудин напомнил, что в мае КТК получала всего 8-9 долл. из 43 долл. экспортной цены за тонну угля, затем цены на уголь стали расти, "но не надо делить прибыль, которая еще не заработана",— заявил угольщик, говоря о росте тарифов операторов.
