Подготовленный новой командой финансовый план "Укрзализныци" на 2017 год практически не отличается от аналогичных документов, разработанных в предыдущие годы. Такое мнение высказал народный депутат, член комитета Верховной Рады по вопросам транспорта Владимир Гусак.
"Я уже несколько лет участвую в рассмотрении финансовых планов "УЗ". Такое впечатление, что по сравнению с прошлыми годами почти ничего не изменилось… Я лично несколько раз говорил В.Балчуну и его коллегам о необходимости изменений и ожидания новых подходов. Но они решили оставить "все как есть", с тем, чтобы Министерство инфраструктуры в итоге было вынуждено согласовать "слабый" финплан, чтобы "не остановить "УЗ", – написал политик на своей странице в соцсети Facebook.
Нардеп отметил, что финплан "УЗ" на 2017 год готовился новой командой, которая уже имела достаточно времени, чтобы разобраться в ситуации и обеспечить полноценное управление компанией. "Как правило, именно первый бизнес-план, подготовленный новым менеджментом, становится основным инструментом преобразований и перемен к лучшему. Это мы и ожидали от бизнес-плана "УЗ" на 2017 год. Но там не удалось найти ни эффектов от преодоления коррупции, ни задач и ожидаемых результатов улучшения операционной эффективности. Зато появилось очередное повышение тарифов, в частности, на 25% на грузовые перевозки", – пишет В.Гусак.
"Конечно, идея очередного повышения тарифов на 25% без улучшения работы самой "УЗ" вызвала возмущение в других отраслях экономики Украины. Разбираться с этим уже другим министерствам и Кабинету министров Украины. У нас всех есть еще возможность добиться, чтобы "Укрзализныця" "начала с себя" и достигла лучших результатов, но не за счет остальной экономики Украины", – резюмировал нардеп.
Как писал ранее МинПром, "Укрзализныця" в поданном в Кабмин проекте финансового плана на 2017 год предложила поднять тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом на 25%, а тарифы на пассажирские перевозки – на 35%.
