Глава "Укрзализныци" Войцех Балчун не занимается своей работой. Об этом сообщил министр инфраструктуры Владимир Омелян в интервью УНИАН.
"Когда я его второй раз поймал на том, что он выступает на концертах в то время, когда должен заниматься своими прямыми обязанностями как глава железной дороги, то провел с ним обстоятельный мужской разговор, в ходе которого обратил его внимание, что мы договаривались: после избрания на должность он прекращает концертную деятельность и занимается работой. Он ответил, что у него есть еще один сверхважный концерт и после этого прекратит заниматься музыкой. Я согласился, но, отыграв на концерте, он потом снова поехал на следующий. Недавно я видел, что он снова разместил свою программу гастролей на февраль-март-апрель 2017 года. Поэтому, наверное, после увольнения я смогу поехать с пивом к нему на концерт, послушать и почувствовать атмосферу", – рассказал В.Омелян.
Министр также назвал "красивой легендой" информацию о том, что в 2015 году "Укрзализныця" получила 16 млрд грн. убытка, а по итогам 2016 прибыль в размере 300 млн грн.
"Это – неправда, поскольку приводятся цифры убытков 2015 года по международной отчетности, которую делала аудиторская компания Ernst & Young, а доходность показывают по стандартам национальной отчетности. Так, по национальной отчетности в 2015 году убыток достигал 600 млн грн., в 2016 году – 300 млн грн. прибыли, но в прошлом году на 15% были подняты тарифы на грузовые перевозки, что дало дополнительно 3,8 млрд грн. То есть по факту куда-то исчезли 3 млрд грн.", – отметил В.Омелян.
Говоря о финансовом плане "Укрзализныци", министр отметил, что первая версия проекта документа на 2017 год, которая была представлена в конце 2016 года, предусматривала получение убытка в размере 3 млрд грн. Мининфраструктуры заставило "УЗ" обрезать непрофильные расходы и привести все к получению по итогам года небольшой доходности на бумаге.
"Но как они будут придерживаться этих показателей – непонятно, у них автоматическое предложение поднять тарифы еще на 25%. Для этого не надо иметь поляков в команде или еще кого. Это стандартный ответ советского менеджмента: финансовые дыры – поднимаем тарифы", – отметил В.Омелян.
Министр также отметил, что "Укрзализныця" не готова обосновать повышение тарифов. "Я неоднократно объяснял Балчуну: если намерены повысить тарифы, то расскажите, куда пошли деньги от повышения в 2016 году. План закупок 2016-го выполнен примерно на 50%, непонятная ситуация с судебными исками. Железная дорога уже проиграла в судах около 2 млрд грн. Сначала 800 млн грн. в пользу банка ПУМБ, 600 млн – компании "Догуш", затем более 300 млн грн. в пользу Альфа-банка и др. То есть 2 млрд грн. пойдут на очень сомнительные выплаты по старым кредитам", – подчеркнул он.
