Распределение парка полувагонов УЗ остается непрозрачным

Прогресс в повышении прозрачности в распределении парка полувагонов отсутствует. Об этом сообщил президент ОП "Укрметаллургпром" Александр Каленков на своей странице в соцсети Facebook.

"Дискриминация отдельных грузоотправителей, причем наиболее крупных и прозрачных – осталась, а Кравцов (и.о. главы "Укрзализныци", – Ред.) как бы этого не замечает, пытается переключить повестку на необходимость развязать ему руки для свободного ценообразования в сегменте полувагонов, где доля "Укрзализныци" приближается к 40%, и без Антимонопольного комитета этот вопрос решать нельзя", – отметил он.

А.Каленков также обратил внимание на проблему дефицита локомотивов по Львовской железной дороге, что ограничивает экспорт отечественных горно-обогатительных комбинатов в Европу. В частности, он отметил, что в направлении Ужгорода скопилось около 2,9 тыс. полувагонов, что в 2.5 раза выше норматива.

Кроме того, из-за дефицита тяги металлурги уже который месяц не могут вывезти запланированные объемы известняков с карьеров Западной Украины, подчеркнул президент "Укрметаллургпрома".

А.Каленков назвал хорошей новостью увеличение пропуска грузовых составов в направлении Мариуполя по перегону Камыш-Заря – Волноваха в октябре на 1,5 маршрута, до 17,5 грузового поезда в сутки. "Но только напомню, что бизнес уже давно говорит про необходимость пропуска 24 грузовых поездов в сутки, да и сама "Укрзализныця" этот результат уже дважды обещала. Так что есть к чему стремиться", – резюмировал он.

МинПром