Бывшие сотрудники Daewoo обвиняются в промышленном шпионаже в пользу российского автомобилестроителя "ТагАЗ".
Дело начало набирать обороты после того, как российский автопроизводитель выпустил свой собственный автомобиль С100, при этом не обладая собственным мощным штатом конструкторов.
После появления нового авто в GM-DAT, которая принадлежит американскому концерну General Motors, в компании забили тревогу. Презентация нового автомобиля на российском автошоу дала понять южнокорейцам, что именно в этой модели нашли применение украденные у Daewoo технологии.
Два сотрудника компании уже арестованы и дают показания следователям прокуратуры. По словам ее представителя, гражданин Южной Кореи по фамилии Хван долгое время работал в компании GM-DAT. После того как он уволился в 2006 году, он перешел в южнокорейское представительство российской автомобилестроительной компании TagAZ. Ему сразу же было поручено разрабатывать новую модель автомобиля.
В 2008 году Хван добился перехода в представительство TagAZ своего бывшего коллеги по Daewoo по фамилии Чон. Как утверждает прокуратура, Чон накануне увольнения из Daewoo сделал копии около шести тысяч файлов, в которых содержалась важная информация по технологии производства двигателя и различных узлов Daewoo Lacetti.
Следователи прокуратуры допрашивают также сотрудников TagAZ с тем, что определить, насколько похищенные ноу-хау были использованы при разработке С-100.
Как ответили в GM-DAT, "определить точный масштаб ущерба от такого рода инцидента будет практически невозможно".
На мощностях автомобильного завода ТагАЗ собирают Hyundai, SsangYong Musso и Korando под собственными именами. Ранее завод занимался сборкой Daewoo Espero, Citroen Berlingo, Chery.
