Вслед за покупкой "Днеправиа" группа "Приват" нацелилась на получение контроля над компанией "АэроCвит". Эксперты видят в таких действиях угрозу монополизации рынка авиаперевозок, пишет сегодня газета "Дело".
Накануне авиакомпания "Днеправиа", подконтрольная группе "Приват", обратилась в Фонд госимущества с просьбой допустить ее к конкурсу по приватизации госдоли авиакомпании "АэроCвит". За 22,4% акций она готова заплатить 232 млн. грн.
Фонд госимущества ранее объявил о намерении продать эти акции до конца текущего года. С этой целью ведомство уже направило предложение о выкупе ценных бумаг действующим акционерам. Они имеют первоочередное право на это, поскольку "АэроCвит" зарегистрирован в форме закрытого акционерного общества. Соответственно, предложения получили компании Gilward Investments BV (владеет 38% акций), "ГенАвиа-Инвест" (почти 25%), "Укринфоконсалт" (9,8%) и "Бюро" (4,8%). В течение месяца они должны сообщить ФГИ о своем желании или нежелании приобрести акции.
В то же время "Днеправиа" не входит в число акционеров "АэроCвита". Как утверждают в ФГИ, компания сможет претендовать на акции только в том случае, если действующие акционеры откажутся от выкупа госдоли. Поэтому на данном этапе ее претензии не имеют законных оснований.
Директор Центра политического и экономического анализа Александр Кава не исключает, что нынешние действия "Привата" могут свидетельствовать о попытке группы выкупить государственную долю вопреки требованиям законодательства. "Приват" может использовать сразу несколько способов, чтобы не допустить реализации акций "АэроСвита" крупнейшим действующим акционерам и получить возможность приобрести госпакет самостоятельно. Так, группа может добиться этого в судебных органах.
В борьбе за акции перевозчика "Привату" может поспособствовать и тот факт, что, по неофициальным данным, группа установила контроль над компаниями "Укринфоконсалт" и "Бюро", владеющими в общей сложности 14,6% акций "АэроСвита".
"Если крупные акционеры захотят выкупить пакеты акций, мелкие вполне могут оспорить это в суде. Мотивация может быть какой угодно: например, недопуск к выкупу, неправильная цена и т.д. ", — добавляет директор Международного института приватизации Александр Рябченко.
Если "Привату" удастся выкупить госпакет акций "АэроСвита" самостоятельно, под его контролем будет находиться около 37% акций крупнейшего авиаперевозчика. "Благодаря этому группа получит рычаги влияния на авиакомпанию. Возможно, в дальнейшем "Приват" будет добиваться интеграции сети полетов этой авиакомпании с "Днеправиа". Но это будет недружественное слияние", — считает А.Кава.
В данном случае под контролем "Привата" будет находиться более половины рынка украинских авиаперевозок. Ведь в собственности "АэроСвита" еще 75% другого крупного перевозчика — "Донбассаэро". Более того, к Днепропетровскому и Ивано-Франковскому аэропортам, которые контролируются этой группой, добавится еще и Донецкий аэропорт.
Эксперты отмечают, что такая концентрация приведет к ослаблению конкуренции на рынке авиаперевозок. Очевидно, что действия "Привата" направлены также и на то, чтобы улучшить положение на рынке подконтрольной ему "Днеправиа".
