"Лукойл-Одесский нефтеперерабатывающий завод" готовит иск к украинской стороне в связи с изменением маршрута поставок нефти на НПЗ. Об этом заявил гендиректор "Лукойл-Одесский НПЗ" Алексей Коваленко.
А.Коваленко отметил, что тарифы по новому маршруту "Броды – Одесса" предложены в размере 5,5 долл./т, что на 0,18 долл. ниже тех, что были на прежнем маршруте – через Кременчуг. В то же время с учетом изменения маршрута по территории России и Белоруссии совокупная стоимость доставки одной тонны превышает 6 долл. Поскольку предприятию, перерабатывающему ежемесячно 200-240 тыс. т сырья, необходима предоплата в размере 115 млн долл., повышение тарифов влечет необходимость дополнительных расходов в размере свыше 1 млн долл. в месяц.
А.Коваленко заявил, что несмотря на многочисленные уведомления и переписку, "Укртранснафта" уведомила российскую сторону о своих планах лишь 29 сентября 2009 г. Убытки за октябрь могут превысить 3,5 млн долл., отметил А.Коваленко. Он также отметил, что президент "Лукойла" Вагит Алекперов в настоящее время ведет интенсивные переговоры с украинской стороной. В.Алекперов может посетить Украину с визитом в ближайшее время.
Гендиректор "Лукойл–Одесский НПЗ" заявил также, что в лучшем случае завод сможет возобновить работу в первых числах ноября 2009 г., в худшем случае будет законсервирован до 2010 г., когда будут согласованы и уточнены планы на будущий год компании "Транснефть". В таком случае предприятие будет вынуждено сократить более 500 работников, отправив их в неоплачиваемые отпуска.
А.Коваленко также сообщил, что в 2008 г. предприятие поставило на внутренний рынок 36% своей продукции – 700,4 тыс. т, на внешний – 64%, 1222,4 тыс. т. В нынешнем году за 9 месяцев было экспортировано 774,1 тыс. т, на внутренний – 770,1 тыс. т. По Украине насчитывается более 6 тыс. АЗС, у "Лукойла" – 271, т.е. доля рынка составляет 4-4,5%. Поэтому говорить о монополизации рынка со стороны компании нельзя, сказал А.Коваленко. Он отметил, что вариант временной поставки сырья из Каспийского региона морским путем танкерами в Одессу также неприемлим для предприятия, поскольку стоимость доставки превышает 30 долл./т.
Предприятие обратилось в местные и государственные органы власти, в том числе к премьеру и Президенту, с просьбой помочь разобраться в ситуации.
Напомним, 2 октября руководство "Лукойла" приняло решение остановить производство на Одесском НПЗ в Украине, входящем в группу "Лукойл". "Это вынужденное решение вызвано действиями украинской компании ОАО "Укртранснафта", которое с 1 октября 2009 г. перестало прокачивать нефть по маршруту Лисичанск-Кременчуг-Одесский НПЗ", – говорится в сообщении "Лукойла".
Предложенные "Укртранснафтой" другие маршруты поставок нефти на Одесский НПЗ, по расчетам специалистов "Лукойла", значительно удорожают стоимость сырья и, таким образом, приведут предприятие к убыточности. Так, например, предложенный маршрут – граница Белоруссии-Броды-Одесса – увеличивает транспортные расходы на 5,7 долл. за тонну нефти.
Кроме того, российское ОАО "АК "Транснефть" не имеет технической возможности обеспечить поставки нефти на Одесский НПЗ по другим маршрутам в октябре текущего года. Таким образом, "Лукойл" вынужден на неопределенный срок остановить предприятие и прекратить выпуск нефтепродуктов. Не исключено, что если в самое ближайшее время поставки нефти на НПЗ не возобновятся на экономически оправданных условиях и с учетом технических возможностей АК "Транснефть", предприятие будет вынуждено сокращать персонал. При этом также прекратятся значительные налоговые отчисления в бюджет.
На сегодняшний день прошли встречи делегации "Лукойла" в Министерстве топлива и энергетики Украины, также обсуждается возможность приема делегации премьер-министром страны Юлией Тимошенко.
Установленная мощность Одесского НПЗ – 2,8 млн т в год, глубина переработки – 71,6%. Выход светлых нефтепродуктов – 46,2%. В 2008 г. НПЗ переработал 2,04 млн т нефти и произвел 1,96 млн т товарной продукции.
