Суднобудівні замовлення скоротилися утричі за рік

Замовлення на будівництво нових суден, що були розміщені на верфях по всьому світу, у січні 2023 року досягли 1,96 млн компенсованих валових реєстрових тонн (CGT), свідчать дані Clarkson Research. Водночас, аналітики Clarkson зазначають, що цей показник виявився на 63% меншим, ніж у січні 2022 року.

Суднобудівні заводи Китаю отримали минулого місяця контракти на 40 суден загальним обсягом 1,12 млн CGT, що становить 57% загального обсягу світових суднобудівних замовлень. На другому місці південнокорейські компанії — 12 суден на 640 тис. CGT, або 33% загального обсягу світових суднобудівних замовлень.

Станом на кінець січня 2023 року обсяг невиконаних суднобудівних замовлень у світі становив 109,13 млн CGT, що на 770 тис. CGT менше, ніж на кінець грудня 2022 року. У Китаї невиконані замовлення склали 49,19 млн. CGT (45%), у Південній Кореї — 37,58 млн. CGT (34%).

Індекс цін Clarkson на нові судна у січні становив 162,51 пункту — на 8,25 пунктів більше, ніж за аналогічний місяць 2022 року. Вартість будівництва нового судна становила $248 млн для ЗПГ-танкера місткістю 174 тис. кубометрів і більше, $120 млн — для супертанкеру для перевезення нафти типорозміру VLCC, $215 млн — для контейнеровозу дуже великої місткості.