Уряд Великої Британії сподівається знайти приватного покупця для сталеливарної компанії British Steel та прагне залучити банкірів до процесу продажу, повідомляє Financial Times.
Процес продажу, зазначає видання із посиланням на джерела, відбуватиметься попри те, що китайська Jingye Steel технічно все ще володіє основним майданчиком та активами в Сканторпі.
Очікується, що будь-який потенційний покупець British Steel вимагатиме великих державних субсидій – може йтися про виплату «посагу» новому власнику або державного гарантування ризику поглинання.
Чиновники заявили, що процес призначення радників ще не розпочався, а джерела, близькі до ситуації, стверджують, що жодного рішення щодо майбутнього British Steel не прийнято, а процес щодо продажу перебуває на ранній стадії.
Уряд взяв під контроль управління British Steel сім місяців тому та, гідно з нещодавньою письмовою заявою до парламенту, вже витратив £274 млн на продовження діяльності компанії.
Міністр промисловості Великої Британії Кріс Макдональд зазначив у заяві, що уряд продовжує працювати з Jingye над пошуком прагматичного та реалістичного рішення для майбутнього British Steel. За його словами, довгострокові прагнення щодо компанії вимагатимуть спільних інвестицій з приватним сектором, щоб забезпечити модернізацію та декарбонізацію, захистити гроші платників податків та зберегти виробництво сталі в Сканторпі.
British Steel відмовилася від коментарів, а Jingye не відповіла на запити. Речник уряду повідомив, що продовжуються переговори з Jingye щодо довгострокового майбутнього об’єкта.
Зауважимо. нещодавно міністр бізнесу Пітер Кайл, як повідомила The Guardian, підтримав перехід на електродугове виробництво сталі на підприємстві British Steel. Це порушило питання щодо майбутнього останніх доменних печей країни та попередніх обіцянок влади щодо збереження первинного виробництва сталі.
Наразі уряд працює над новою стратегією для сталеливарної промисловості, очікується, що її оприлюднять у грудні.
Металурги обережно ставляться до цих планів після досвіду Tata Steel, яка минулого року скоротила 2,5 тис. робочих місць у Порт-Толботі на тлі переходу на EAF. План також вимагатиме угоди з Jingye про вихід з проєкту.
