Найбільший негативний вплив обстрілів портів та залізниці на український експорт було зафіксовано у четвертому кварталі 2025 року, коли втрати експорту залізної руди сягнули близько $150 млн, зернових – $700 млн.
Про це повідомив директор департаменту монетарної політики та економічного аналізу Національного банку України (НБУ) Володимир Лепушинський в інтерв’ю агентству “Інтерфакс-Україна”.
“У першому кварталі 2026 року втрати були, але на порядок менші завдяки досить швидкому відновленню логістики”, – зазначив він.
Нацбанк розглядає ці втрати як тимчасові та очікує надолуження обсягів експорту протягом 2026 року за умови, що безпекові ризики не призведуть до критичних руйнувань об’єктів морської логістики.
Лепушинський додав, що тактика обстрілів змінилася: від масованих ударів по енергетиці ворог перейшов до більш прицільних атак на логістику та припортову інфраструктуру. За три місяці 2026 року відбулося 11 обстрілів портової інфраструктури, що лише на два менше, ніж за весь 2025 рік, і на сім менше, ніж за весь 2024-й. У березні також було зафіксовано 21 атаку на залізницю порівняно з 13 у січні та 18 у лютому.
За даними регулятора, експорт товарів з України у 2025 році зменшився на 2,7%, або на $1 млрд, – до $38,3 млрд після зростання на 12,3% у 2024 році.
Крім того, він зауважив, що економічні ризики блокади Угорщиною енергетичного імпорту для України, а також експорту та транзиту українських товарів є керованими, тобто їх реалізація, ймовірно, не матиме значного впливу на макроекономічну ситуацію.
“Частка Угорщини у нашому загальному експорті та імпорті товарів є відносно низькою. Наша залежність від постачання енергоносіїв здебільшого нівелюється високою адаптивністю української логістики”, – сказав він.
Лепушинський зазначив, що якщо ризики реалізуються, то основний виклик полягатиме у зростанні витрат на імпорт через довше транспортне плече.
“Але інфляційний ефект буде обмежений, а попит на валюту зросте лише незначно і не матиме вирішального впливу”, – наголосив представник Нацбанку.
