Конфликт крупнейшего предприятия Украины по производству авиадвигателей Мотор Сич и госавиаконцерна "Антонов" завершился миром. Об этом заявил глава наблюдательного совета запорожской компании Анатолий Малыш, сообщает Коммерсант-Украина.
Хозяйственный суд Киева оставил без рассмотрения иск компании Мотор Сич к ГП "Антонов". По словам А.Малыша, Мотор Сич сама обратилась в суд с предложением не рассматривать иск, так как Антонов подтвердил свои обязательства выполнить условия договора с производителем. Иск не был отозван из суда, уточнил А.Малыш.
В Антонове подтвердили эту информацию. "Мы не собирались нарушать условия договора с компанией "Мотор Сич", – отметила пресс-секретарь предприятия Оксана Трофимчук.
Мотор Сич явно поторопилась с подачей иска, считает глава аналитической службы российского агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. "Даже если бы Антонов достиг конкретных договоренностей об оснащении Ан-148 российскими двигателями, процесс создания новой модификации и последующих испытаний гарантированно потребовал бы больше времени, чем производство 50 машин с двигателями Мотор Сич", – отметил эксперт.
По его словам, сейчас все силы конструкторского бюро Антонова в первую очередь направлены на создание модификации и сертификации Ан-158, а также на работу над версией Ан-178. "В этой ситуации создание варианта с альтернативным двигателем, который очевидно требует дополнительных конструкторских ресурсов, не должно являться первоочередной задачей для "Антонова", – подчеркнул О.Пантелеев.
Ранее сообщалось, что Мотор Сич будет судиться с конструкторским бюро Антонов, если оно согласует установку на Ан-148 российских двигателей SaM-146.
Напомним, что авиакомпания "Россия" решила передать самолет Ан-148 Воронежскому авиазаводу для изучения возможности использования российско-французского двигателя SaM146 на самолете Ан-148. Президент Мотор Сич В.Богуслаев посчитал такой поворот событий давлением на предприятие. По его мнению, Воронежский авиазавод не может выполнить разработку без одобрения Антонова.
Ан-148 – региональный реактивный пассажирский самолет нового поколения, предназначенный для перевозки 68-85 пассажиров на расстояние 2000-4400 км. Самолет оснащен двигателем Д-436-148 разработки ГП "Ивченко-Прогресс", выпускается на Мотор Сич.
