Применение механизма концессии при строительстве автодорог в Украине нецелесообразно. Об этом заявил вице-премьер Борис Колесников в интервью изданию "Украинская правда".
"Слово "концессия" глупо звучит в украинских реалиях. Наши венгерские коллеги потерпели полный дефолт в этом вопросе! Концессия – это когда частный инвестор вам строит дорогу, а вы как государство гарантируете, что по этой дороге пройдет 5 тыс. автомобилей в час. Пройдет больше – прибыль поделите. Меньше – государство должно доплатить. Так Венгрия доплачивает больше, чем стоила бы новая дорога! Сегодня концессия в Украине – это утопия. Для нее здесь нет рынка", – сказал вице-премьер.
По его мнению, автодороги должны строиться за средства, полученные в виде акцизного сбора с бензина. "Только он должен являться источником денег для этих целей. Надеюсь, с 2012 года так и будет. Эта же практика установлена в Германии, Швейцарии и Северной Европе, которые отказались от концессионных дорог и пошли по принципу "платит тот, кто ездит", – отметил Б.Колесников.
По его словам, сегодня Министерство финансов недополучает акцизный сбор. "И половину акцизов мы не видим. Но эта система, когда на строительство дорог идут деньги акцизного сбора, пока работает 3,5 месяца. А до этого некоторые суперолигархи продавали вообще без акциза, называя бензин смесью "Мустанг"!", – резюмировал вице-премьер.
Отметим, что ранее Кабинет министров планировал строительство на основе концессионного договора кольцевой автодороги вокруг Киева, а также ряда других объектов, включая трассу Львов – Краковец в рамках подготовки к проведению в Украине финальной части чемпионата Европы по футболу в 2012 году.
МинПром
