Серийное производство двухэтажных пассажирских вагонов на Крюковском вагоностроительном заводе начнется в 2014 году. Об этом заявил глава набсовета предприятия Владимир Приходько, сообщает "Коммерсант-Украина".
Вагон будет рассчитан на 140 мест и приспособлен к скоростному движению (160-200 км/ч). Вагон будет оборудован современным оборудованием, включая кондиционер и систему диагностики технического состояния вагона. Стоимость новой модели и ожидаемый объем выпуска компания не сообщает. А опытный образец КВСЗ обещает выпустить и испытать в 2013 году.
Первый заместитель гендиректора "Укрзализныци" Николай Сергиенко говорит, что администрация готова рассмотреть возможность покупки двухэтажных вагонов КВСЗ: "Если он окажется надежным, и они будут конкурентоспособными по стоимости в сравнении с Hyundai или Skoda, мы готовы их приобрести". По его словам, "Укрзализныця" планирует в ближайшие годы увеличивать дневные сообщения за счет введения скоростных поездов. Для этих целей потребуется порядка 90 составов.
Двухэтажные вагоны КВСЗ могут быть потенциально привлекательны для использования на маршрутах, связывающих Крым с крупными городами, считает эксперт Центра политического и экономического анализа Ирина Кава. "В этом регионе высокая интенсивность движения в летний период и нет возможности увеличивать количество поездов. Эксплуатационные расходы у обычного пассажирского вагона сопоставимы с двухэтажным, но последний может перевести на 70% пассажиров больше", – говорит она. Исходя из стоимости обычного пассажирского вагона в 1,5 млн долл. стоимость двухэтажного может составить 2-2,5 млн долл., так как для его производства будет использоваться больше металла и внутреннего оборудования, добавила И.Кава.
КВСЗ может рассчитывать и на рынки СНГ, в частности Белоруссию и Казахстан, куда завод уже поставляет пассажирские вагоны, полагает старший аналитик ИГ "АРТ-Капитал" Алексей Андрейченко. По его словам, к примеру, в Беларуси, так же как и в Украине, отказываются от пригородных перевозок на электричках и планируют внедрение рельсовых автобусов и двухэтажных поездов.
Ранее премьер-министр Николай Азаров заявил, что Украина больше не будет закупать поезда южнокорейской корпорации Hyundai. Однако потом он сообщил, что Украина заинтересована в создании совместных проектов с Кореей по внедрению скоростного железнодорожного движения.
Напомним, что с 27 мая начали курсировать межрегиональные электропоезда "Украинский экспресс" производства компании Hyundai Rotem сообщением Киев – Харьков, Киев – Львов и Киев – Донецк. Поломки и задержки Hyundai неоднократно фиксировались на украинских железных дорогах.
