Украинские железные дороги, Крюковский вагоностроительный завод и их партнеры закончили очередной плановый этап работ по созданию двух межрегиональных скоростных двухсистемных электропоездов серии ЭКр1. Об этом сообщает пресс-служба Крюковского вагоностроительного завода.
Межведомственная комиссия разрешила эксплуатацию этих поездов по назначению, изготовление партии из 10 штук.
В сообщении отмечается, что отечественный электропоезд не уступает по техническим характеристикам аналогичным поездам компании Hyundai, а по некоторым показателям превышает. К тому же отечественный продукт дешевле.
Так, цена двухсистемного скоростного 9-вагонного электропоезда для межрегиональных перевозок производства КВСЗ составляет 200 млн грн. с НДС (166, 667 млн грн. без НДС или 20,85 млн долл.). Цена электропоезда Hyundai – 29,165 млн долл. без НДС, а с учетом стоимости поставляемых c 10 поездами модусных запчастей и документов, общая стоимость электропоезда составляет 30,7 млн долл. Это 36,84 млн долл. с НДС против 25 млн долл. у КВСЗ.
В сообщении подчеркивается, что КВСЗ не выделялись средства из бюджета на создание электропоездов: "Это не государственные вложения, а именно столько инвестирует из собственной прибыли КВСЗ в разработку скоростных и высокоскоростных поездов. Новая техника на заводе создается исключительно на собственные средства". В целом в строительство комплекса по производству транспорта социального назначения инвестировано уже более 1,2 млрд грн. средств акционерного общества.
Отметим, что "Укрзализныця" продлила практические испытания электропоездов Hyundai до 31 августа текущего года.
Поломки и задержки новых скоростных поездов Hyundai многократно фиксировались на украинских железных дорогах с наступлением морозной погоды. В среднем за неделю происходило более 15 инцидентов. Среди причин, приводивших к задержке движения и остановкам, оказались неисправности тормозов, кондиционирования, компрессоров, а также системы переключения тока.
