Ситуация с украинскими грузами, поступающими в Россию через пункты пропуска Центрального федерального округа, не является критической, российские таможни работают в штатном режиме, считают представители таможенных служб Брянской, Белгородской и Воронежской областей.
По словам представителя пресс-службы Белгородской таможни Елены Шляховой, изменения в правилах перемещения товаров через границу произошли с 14 августа.
"Теперь перевозчику при въезде на таможенную территорию Таможенного союза в пункте пропуска необходимо предъявить помимо книжки МДП документы, подтверждающие обеспечение уплаты таможенных платежей", — пояснила Е.Шляхова.
Главный государственный таможенный инспектор по связям с общественностью Воронежской таможни Елена Разинькова сообщила, что согласно директиве, таможня обязана была перейти на 100% досмотр грузов. При этом она отметила, что очередей на постах нет, а для ускорения процедуры в досмотрах участвует весь инспекторский состав.
По ее словам, на северо-восточном таможенном посту "Придача", куда приходят и железнодорожные, и автомобильные грузы, есть "некоторое скопление", но оно "не критичное", досмотр осуществляется в порядке живой очереди.
"Весь пост в полном составе вопрос решает, и достаточно оперативно. Мы прикладываем со своей стороны все усилия… Мы оказались в этой ситуации вместе со всей страной. Возникла такая директива — обязаны были изменить условия досмотров, все перешли на 100%", — сказала Е.Разинькова.
Представитель Брянской таможни заявила, что областные пункты пропуска работают в штатном режиме. По ее словам, лишь один из таможенных постов — "Фокинский" — занимается оформлением железнодорожных грузов. О каких-то проблемах здесь она не сообщила. "Наблюдаются очереди в МАПП "Троебортное", но это рабочая ситуация", — отметила она.
Ранее Федерация работодателей Украины заявила о том, что украинские экспортеры начали испытывать сложности на российской таможне еще в конце июля. Сотрудники таможни, по мнению ведомства, без всяких причин проверяют все украинские товары, заставляя выгружать их. Это ведет к удорожанию или даже срыву поставок украинских грузов российским потребителям.
