Ограничение поставок в РФ украинских труб, проката и грузовых железнодорожных вагонов привело к росту выпуска этой продукции российскими производителями. Об этом пишет газета "Коммерсант".
Согласно данным Росстата, рост промпроизводства в годовом выражении ускорился с 1,4% в марте до 2,4% в апреле 2014 года (с 0,2% до 0,8% с учетом сезонности). Данные Росстата указывают, что основное ускорение промпроизводства в апреле 2014 года по сравнению с апрелем 2013 года наблюдается в обработке, которая выросла на 3,9%.
Основной же рост в обработке, по словам Владимира Сальникова из ЦМАКП, обеспечен ускорением выпуска труб и проката (1,1%), железнодорожным машиностроением (0,8%) и нефтепродуктами (0,5%).
За всплеском выпуска металлургической продукции и вагонов стоит ограничение поставок из Украины. С последним соглашаются как макроэкономические аналитики, так и участники рынка. Украина — основной конкурент российских компаний на рынке металлургической продукции и вагоностроения. "Наверняка произошло импортозамещение их поставок", – говорит Сергей Цухло из ИЭП им. Гайдара.
По оценкам главы "Infoline-Аналитики" Михаила Бурмистрова, поставки грузовых вагонов с Украины в сеть ОАО РЖД в январе-апреле сократились в 11 раз, примерно до 750 единиц. "Резкое снижение поставок из Украины связано с дестабилизацией политической ситуации в областях, где находятся основные производственные мощности украинских вагоностроителей, и прекращением финансирования закупок украинских вагонов крупнейшими государственными лизинговыми компаниями", – поясняет он.
Олег Петропавловский из БКС говорит, что рост производства проката в апреле 2014 года к апрелю прошлого года обусловлен прежде всего запуском во второй половине 2013 года заводов "НЛМК-Калуга" и "УГМК-Сталь" в Тюмени, а также наращиванием объемов производства РЭМЗа после ремонта. Отчасти сказалось и импортозамещение, после того как весной с российского рынка стала уходить украинская арматура, говорит аналитик.
