Южные регионы остались без дорог из-за непрозрачных тендеров и воровства. Об этом пишет газета "Сегодня".
Издание отмечает, что пока в южные города Украины можно с комфортом добраться только воздушным или железнодорожным путем.
При этом в "Автодоре" уверяют, что не все так плохо, а проблема – в несоблюдении межремонтных сроков и недостаточном финансировании.
По словам главы Одесского облсовета Михаила Шмушковича, несмотря на то, что уже сделана часть дороги Болград-Кринички и ведутся работы по линии Измаил-Килия, чиновники получают много жалоб на качество этих работ. "Будем создавать отдельную комиссию по проверке деятельности подрядчика", – пообещал М.Шмушкович.
В пределах южных областей водители хвалят дороги в сторону Херсона и сетуют на Николаевскую трассу. "Самый аварийный участок находится возле города Очаков. Водителям даже приходилось съезжать в поле, чтобы проехать этот отрезок, но сейчас поле перерыли, и приходится вновь ездить по ямам", – пожаловался водитель маршрута "Николаев-Одесса" Сергей.
И чиновники, и эксперты сходятся в одном: деньги не доходят до дорог, так как всегда найдутся желающие заработать на ремонте. По мнению специалиста Игоря Шевченко, финансирование ремонта дорог есть, и деньги должны доходить до "Автодора", чтобы покрывать затраты.
"Вопрос – в дальнейшем распределении средств. Из-за непрозрачных тендеров заказы получают подходящие фирмы. Из полученных денег часть они отдают в "благодарность" выбравшим их структурам, часть оставляют себе, а из остатков пытаются ремонтировать дороги. Из-за этого страдает технология, толщина асфальта. При распределении денег должен быть контроль", – уверен И.Шевченко.
