Украинские граждане в случае многократного снижения акцизов на подержанные автомобили, предлагаемого соответствующим законопроектом, не получат ожидаемого пропорционального снижения цен на такие автомобили, считают официальные автоимпортеры.
"Почему-то этот законопроект преподносится как забота о гражданах, которые со снижением акцизов смогут купить подержанные автомобили чуть ли не за 1 тыс. евро. Но при этом никто не напоминает, что с 1 января 2016 года Украина вводит экостандарт Евро-5, то есть завозить можно будет европейские автомобили практически с 2010 года выпуска, а японские и корейские – с 2011, которые ненамного дешевле новых. Например, 3-4 летний автомобиль из Германии может стоить максимум на 20-30% дешевле нового", – отметит генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко на пресс-конференции в среду.
При этом он добавил, что логичнее с целью заботы о покупателе было бы отменить налоги на производимые в Украине автомобили, например, Skoda.
"В данном случае депутаты просто пиарятся на том, что люди смогут купить дешевое авто, но никто не предлагает, например, отменить введение Евро-5. Нас просто хотят устранить с этого рынка и заменить другими игроками. А некоторые нардепы, по имеющейся информации, связаны с автобазарами в Западной Украине", – считает О.Назаренко.
Директор по развитию группы компаний АИС Сергей Боровик напомнил, что новые автомобили сегодня предлагаются по цене от 6 тыс долл. "Это, например, авто, ввозимые из Узбекистана и РФ, но на них сегодня введены дополнительные пошлины. А в б/у сегменте сегодня наиболее популярны 5-10-летние авто по цене 7-10 тыс долл. – не самые дешевые. И самый продаваемый сегодня автомобиль – это Smart, за 10 месяцев их ввезено 4тыс. единиц, но цена на 5-10-летнее авто составляет от 7 тыс. до 10 тыс долл.", – отметил он.
При этом генеральный директор ООО "Еврокар" Марина Яковлева добавила, что объем двигателя Smart – до 1 л, то есть сегодня акцизный сбор на такое подержанное авто минимален и не выполняет запретительную функцию, как на авто с большими двигателями.
"Это яркий пример того, что мы получим в результате – акциза нет, но есть возраст и цена. Так что дешевых авто не будет. С сегодняшним валютным регулированием переварить такое количество автомобилей может только бизнес, который заложит в цену свои доходы и расходы, и потребитель получит средний ценовой сегмент в автомобилях б/у, и все", – подчеркнула она.
Как сообщалось, в Верховной Раде зарегистрирован законопроект №3251, который предусматривает внесение изменений в Налоговый кодекс в части определения суммы сборов за ввоз в Украину подержанных иномарок.
