"Укрзализныця" планирует в очередной раз повысить тарифы на грузоперевозки: на 15% с 1 марта. Промышленники и аграрии возмущены — говорят, это убьет их отрасли, пишет газета "Сегодня".
"В ситуации, когда предприятия считают каждый доллар, это решение может подтолкнуть их к пропасти, — говорит президент объединения "Металлургпром" Александр Каленков. — Если мы в конце 2016 года будем еще иметь работу горно-металлургического комплекса, это уже будет большой успех. Если предприятия закроются, миллион человек останется без работы. А страна — без 6 млрд долл. выручки, ведь металлурги работают в основном на экспорт. Повысить цены на сталь не могут, покупать дороже никто не станет".
Гендиректор комбината "Запорожсталь" Ростислав Шурма согласен: "Мы не можем там (за границей. — Авт.) устанавливать свою цену. Мы берем цену, которую предлагает рынок. На сегодня реалии таковы, что мы работаем с нулевой рентабельностью".
С пессимизмом ожидают поднятия тарифов и электроэнергетики. Ведь чтобы дать ток, нужно как минимум довезти уголь до станции. По словам директора по логистике "ДТЭК Энерго" Ореста Логунова, если энергетики поднимут свой тариф, еще больше электроэнергии профильное министерство вынуждено будет покупать в России: "То есть мы будем вынуждены платить зарплату российской железной дороге".
В Госрегуляторной службе Украины сомневаются, что железнодорожные тарифы нужно повышать, ведь никаких финансовых обоснований им не предоставили. Председатель Госрегуляторной службы Ксения Ляпина считает, что нужно сначала понять, что из этого получится: "Гибкость тарифов должна зависеть от индексов нашей промышленности. Ведь иначе высокотехнологичные интернет-бизнесы не будут возить грузы по железной дороге".
Планы "УЗ" возмутили и политиков. Лидер Радикальной партии Олег Ляшко также потребовал ввести мораторий на поднятие тарифов за ж/д грузоперевозки. "В условиях, когда цена на товар, перевозимый по железной дороге, падает, а тарифы на перевозку растут, их повышение означает, что предприятия просто остановят свою работу, — говорит О.Ляшко. — Рост тарифов — это снова рост цен в магазинах. У людей зарплаты и пенсии на две копейки повысятся, а цены из-за аппетитов "Укрзализныци" будут расти в десятки раз! Возможно, хватит уже грабить промышленность!".
По мнению О.Ляшко, есть несколько ключевых вопросов, с которыми надо разобраться, прежде чем поднимать тарифы: коррупция и злоупотребления в "УЗ". "Почему за коррупцию в "Укрзализныце" должны платить промышленность и каждый украинский гражданин? Пусть разберутся сначала с коррупцией, а потом будем говорить обо всем остальном. Пока же мы настаиваем: установить мораторий на повышение стоимости железнодорожных грузоперевозок минимум на год-два", — заявил политик.
