Российский "Мечел" выделяет железную дорогу от Эльгинского угольного месторождения до БАМа, строительство которой стоило ему около 70 млрд руб., в новую структуру "Эльга-Дорога". Об этом пишет газета "Коммерсант".
13 января входящие в "Мечел" АО "ХК "Якутуголь"" и ООО "Нерюнгринская автобаза" создали ООО "Эльга-Дорога" (99% долей — у "Якутугля"). В новую компанию предполагается передать железную дорогу Улак-Эльга (321 км), соединяющую Эльгинское угольное месторождение с БАМом, рассказали источники издания, знакомые с ситуацией. Сейчас дорога, а также лицензия на Эльгу (запасы — свыше 2 млрд тонн коксующегося угля) принадлежит ООО "Эльгауголь" (99,99% — у "Якутугля").
Один из источников издания говорит, что основная цель выделения дороги — ее последующая продажа, и ставка делается на ОАО РЖД. По словам другого, до этого дорога будет в залоге у Газпромбанка (ГПБ, крупнейший кредитор компании, долг — 1,8 млрд долл.).
"Мечел" в начале февраля раскрыл, что в рамках глобальной реструктуризации кредитов на 5,1 млрд долл. перед госбанками и синдикатом зарубежных банков должен в первом квартале 2016 года погасить 476 млн долл. перед Сбербанком. Источник издания, знакомый с ходом переговоров, тогда отмечал, что это должно быть сделано "за счет продажи ряда активов, в частности пакета "Эльгаугля".
По данным издания, в ГПБ настаивают на контрольном пакете, а в "Мечеле" не готовы отдавать его. При этом ГПБ не хочет наращивать долгосрочные кредиты "Мечелу" либо долго оставаться совладельцем "Эльгаугля" и рассматривает различные варианты, в том числе выкуп доли в проекте по репо, рассказывают собеседники издания.
Группа "Мечел" объединяет производителей угля, железорудного концентрата, стали, проката, ферросплавов, тепловой и электрической энергии. В компании работают около 67 тыс. человек. Председатель совета директоров И.Зюзин и его родственники контролируют 67,42% акций компании.
