Железнодорожное сообщение с предприятиями на неподконтрольных территориях Донецкой и Луганской областей необходимо сохранить.
Об этом говорится в обращении главы правления ПАО "Укрзализныця" Александра Завгороднего к Совету национальной безопасности и обороны Украины.
Глава "Укрзализныци" предложил механизм, который позволяет выполнить требования СНБО и защитить единую диспетчерскую систему от несанкционированного доступа.
В частности, вместо ГП "Донецкая железная дорога" уже создан одноименный региональный филиал ПАО "Укрзализныця", расположенный на подконтрольной территории Донбасса в Красном Лимане.
Руководство железной дороги просит СНБО разрешить филиалу работать с хозсубъектами в зоне АТО в соответствии с украинским законодательством.
В составе филиала предлагается создать Донецкую и Луганскую дирекции железнодорожных перевозок, и включить в их состав расположенные в неконтролируемых районах коммуникации, а также штат сотрудников, необходимый для их работы.
Эти дирекции будут перевозить грузы со станций, расположенных на неконтролируемой территории. При этом оплата за перевозку в полном объеме будет проводиться исключительно на территории подконтрольной Украине.
Кроме этого, "Укрзализныця" в сотрудничестве с СБУ, ГФСУ и Госпогранслужбой закроют доступ с неподконтрольных территорий к автоматизированным системам управления железнодорожным движением.
Перевозки из зоны АТО будут происходить под контролем силовиков – перемещение подвижного состава по всей сети Донецкой железной дороги проконтролируют спецслужбы и пограничники.
Руководством ПАО предлагает и решение проблемы трудоустройства железнодорожников, ранее работавших в ГП "Донецкая железная дорога". Они будут переведены в штат регионального филиала.
Напомним, ранее представители таких промышленных компаний, как ЧАО "Донецксталь", ООО "ДТЭК Энерго", ПАО "Метинвест-Шипинг", ООО "ЮМГ-Трейдинг", написали письмо на имя президента Петра Порошенко, премьера Арсения Яценюка и министра инфраструктуры Андрея Пивоварского с призывом сохранить грузоперевозки с неподконтрольных Украине территорий Донецкой и Луганской областей.
Разрыв технологических цепочек чреват потерей тысяч рабочих мест, а также значительными убытками для госбюджета. Кроме того, украинские ТЭС рискуют остаться без энергетического угля, добываемого на Донбассе.
В свою очередь СНБО сообщил, что не обращался в Кабинет министров с требованием прекратить железнодорожное сообщение с неподконтрольными Украине территориями Донецкой и Луганской областей.
Единственным условием сохранения железнодорожных перевозок, выдвинутым к Министерству инфраструктуры и ПАО "Укрзализныця", был перенос управления железной дорогой на контролируемую территорию, чтобы исключить несанкционированный доступ к единой диспетчерской системе Украины.
МинПром
