Немецкий концерн Volkswagen согласился выплатить 15,3 млрд долл. в рамках судебного соглашения с властями США и владельцами автомобилей марки VW об урегулировании конфликта из-за фальсификации данных о выхлопах дизельных двигателей. Об этом стало известно из судебных документов во вторник, 28 июня, передает Deutsche Welle.
Достигнутое в федеральном суде соглашение требует от Volkswagen либо выкупить все дефектные автомобили, либо починить их, а также выплатить каждому владельцу от 5000 до 10 000 долл. наличными.
В связи с этим автогигант заявил о намерении создать фонд в 10 млрд долл. для выплаты компенсаций покупателям и возместить 2,7 млрд долл. за ущерб окружающей среде. Еще 2 млрд долл. компания вложит в "создание инфраструктуры и повышение уровня общественной сознательности" в отношении экологически чистых автомобилей, цитирует агентство AFP. Volkswagen также готов скупить все дефектные автомобили по доскандальным рыночным ценам, от 12 475 долл. за машины марки Jetta Sedan до 44 000 за ряд моделей Audi.
Решение должно быть одобрено к концу июля федеральным судьей в Сан-Франциско, который курирует тяжбу немецкого концерна с правительством США и приблизительно 500 тыс. владельцев Volkswagen и Audi с двухлитровыми дизельными двигателями.
Кроме того, Volkswagen договорился в судебном порядке с властями 44 штатов Америки, а также Вашингтоном и Пуэрто-Рико, которые судились с компанией отдельно, о выплате в общей сложности 603 млн долл.
На этом проблемы Volkswagen в США не закончатся, так как компании в связи с дизельным скандалом грозит многомиллиардный штраф и уголовное преследование. Ожидается, что аналогичные расходы ей придется понести и по делу об автомобилях с трехлитровыми двигателями, которых насчитывается порядка 80 тыс.
В Германии и других странах Европы концерн также ожидают разбирательства по ряду подобных исков.
"Дизельный скандал" разгорелся в сентябре 2015 года, когда специалисты американского Агентства по защите окружающей среды (EPA) сообщили, что, по их данным, на автомобилях Volkswagen с дизельными двигателями устанавливалось программное обеспечение, позволявшее манипулировать тестами на соответствие моторов экологическим стандартам. Топ-менеджеры автоконцерна признали нарушения. Глава концерна Мартин Винтеркорн (Martin Winterkorn) подал в отставку.
