"Русал" планирует попросить у ОАО "РЖД" дополнительные преференции за использование новых комбинированных вагонов, предназначенных для перевозки сыпучих грузов и алюминия, производства "РМ Рейл Рузхиммаш". Об этом пишет газета "Коммерсант".
По мнению металлургов, для железнодорожников новый подвижной состав выгоден, поскольку исключает порожний пробег. Первая партия новых вагонов выйдет на пути уже в ноябре, однако она будет невелика: в "Русале" говорят о 25 вагонах, не раскрывая планы расширения парка.
Это первые собственные вагоны компании, до сих пор она пользовалась услугами операторов, прежде всего Первой грузовой компании (ПГК) Владимира Лисина. Комбинированные вагоны позволят "Русалу" доставлять на свои заводы глинозем и загружать в них же алюминий, снижая нагрузку на железнодорожное полотно и количество задействованных локомотивов (обычно глинозем перевозится в хопперах, которые идут обратно пустыми, а алюминий — в полувагонах и крытых вагонах), объясняют в компании, поэтому она и надеется на скидки.
ОАО "РЖД" с 2013 года получило право в рамках "тарифного коридора" вводить надбавку до 13,4% или скидку до 12,8% к тарифу. Позже размер скидки был расширен до 25%, также сейчас обсуждается увеличение до 50%. В конце 2014 года монополия ввела максимальную надбавку 13,4% для всех грузов на экспортных направлениях. Добиться преференций удалось лишь некоторым производителям, в частности, на какое-то время скидка была дана угольщикам, металлургам и химикам.
Вчера в ОАО "РЖД" не стали комментировать перспективы скидок "Русалу" до получения его обращения и лишь подчеркнули, что будут руководствоваться соображениями экономической целесообразности.
