Министерство инфраструктуры Украины согласовало финплан "Укрзализныци" на 2017 год, но подвергло документ критике. Об этом сообщает пресс-служба министерства.
"Финансовый план является откровенно слабым. Он не отражает в полной мере весь спектр направлений развития компании в следующем году. Финплан согласован в целом, иначе работа компании оказалась бы на грани остановки. Однако мы ожидали другой подход", – заявил министр инфраструктуры Владимир Омелян, добавив, что он подчеркивал необходимость разработки детального и системного финансового плана еще с сентября текущего года.
В свою очередь первый замминистра инфраструктуры Евгений Кравцов отметил, что процедура планирования "Укрзализныци" осталась такой же, как была 5, 10 и 15 лет назад.
"Сохранился советский подход к планированию: подразделения "УЗ" подают планы, их режут, отдельные пункты утверждают и включают в один единственный финплан компании. Это – не тот подход, которого мы ожидали от новой команды, которая, в первую очередь, должна ввести европейское видение развития компании, а не собирать финплан, как пазлы из разных картинок", – сказал он.
Е.Кравцов также отметил, что планы руководства "УЗ" по закупке новых вагонов и локомотивов вызывают много вопросов: "Обновление подвижного состава – приоритетная задача. Но отсутствие системного видения и планы по закупке тепловозов вместо электровозов вызывает больше вопросов, чем дает ответов".
В целом, по словам Е.Кравцова, министерство не увидело системной и убедительной позиции по распределению 12 млрд грн. капитальных инвестиций, направленных на развитие компании в 2017 году.
Как писал ранее МинПром, "Укрзализныця" в поданном в Кабмин проекте финансового плана на 2017 год предложила поднять тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом на 25%. Представители крупнейших грузоперевозчиков подвергли критике это намерение железной дороги, отметив, что повышать тарифы должен независимый орган – Нацкомиссия регулирования транспорта.
