Менеджмент "Укрзализныци" осуществляет закупку топлива и комплектующих для нужд компании по необоснованно завышенным ценам, в то время как тендеры на закупки проводятся с нарушениями, рассказал министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян. В интервью ZN.UA министр отметил, что отсутствие в "УЗ" системных решений по организации закупок обеспечивает широкий простор для злоупотреблений.
"Например, при закупке дизельного топлива одно из основных нарушений — необоснованное завышение цен. При существующем колебании рыночной цены в пределах 3–5% цена договора на закупку в "УЗ" повышается на 10%. Указанная схема использовалась в марте 2016-го. НАБУ уже проводит соответствующее расследование. Но в январе 2017 г. филиалом "Центр обеспечения производства" также были необоснованно завышены цены на дизельное топливо по договору с ООО "ВОГ Аэро Джет". Ориентировочная сумма потерь составляет 150–200 млн грн.", – указал он.
По словам В.Омеляна, злоупотребления зафиксированы также при закупке элементов верхнего строения пути: цены на них необснованно завышались, а производителя вытесняли с торгов посредники. В результате всего трех подобных тендеров "УЗ" потеряла более 20 млн грн. Факты злоупотреблений переданы в НАБУ.
Министр указал на и махинации при закупке в "УЗ" бандажей. "Закупка бандажей в "УЗ" осуществляется в штуках, тогда как аналогичная продукция в соседних странах приобретается в тоннах. Это тоже способ манипуляции. Сравнение ценовых предложений дает основания считать, что поставщики предлагают "УЗ" продукцию в 2,5–3 раза дороже, чем, например, стоимость аналогичной продукции на российском рынке. Через систему ProZorro были заключены договоры о закупке бандажей на сумму 60 млн грн. То есть потери "Укрзализныци" могут превышать 20 млн грн.", – подчеркнул он.
Еще одна схема, на которую указал В.Омелян, касается закупки кабельной продукции. "При закупках кабельно-проводниковой продукции лоты формируют таким образом, чтобы продукцию мог поставлять только посредник, а не производитель. А устанавливая ожидаемую стоимость закупок, "УЗ" заранее завышает свои расходы, учитывая не цены заводов-производителей, а цены посредников, которые в 1,5–2 раза выше. В прошлом году при объемах закупок кабельной продукции на сумму свыше 250 млн грн. потери железной дороги составили около 80 млн грн.", – заключил он.
Ранее МинПром неоднократно писал о том, что "Укрзализныця" теряет колоссальные средства на тендерах при покупке необходимых ей материалов и оборудования. По оценкам самих представителей транспортной отрасли, коррупция в "Укрзализныце" ежегодно "съедает" от 10 до 20 млрд грн.
