Повышать тарифы на грузовые железнодорожные перевозки на 25% сегодня категорически нельзя. Такое мнение высказал глава парламентского комитета по вопросам промышленной политики Виктор Галасюк во время выступления на круглом столе "Влияние тарифной политики на промышленность и экономику".
"Повышение возможно не ранее чем летом и на значительно меньший процент. Должен быть достигнут компромисс с отраслевыми ассоциациями – металлургами, рударями, аграриями и т.п.", – отметил он.
"Надо принудить Министерство экономического развития и торговли и Министерство финансов к диалогу и защите интересов промышленности. Деятельность этих министерств имеет более широкие задачи, чем внедрение ProZorro, приватизация или обслуживание сотрудничества с МВФ. Собственная промышленность должна стать самым высоким приоритетом не на словах, а в делах!" – добавил В.Галасюк.
По мнению руководителей парламентских комитетов, отраслевых ассоциаций и крупных промышленных предприятий, а также профильных экспертов, ожидаемое увеличение тарифов на грузовые железнодорожные перевозки на 25%, подорожание газа для промышленности на 22%, а также повышение стоимости нестандартного присоединения к электросетям в несколько раз критически ослабит украинскую промышленность и экономику.
В свою очередь президент "Украинской зерновой ассоциации" Владимир Клименко предложил, чтобы вернуть доверие к перевозчику – включить в его наблюдательный совет представителей ключевых отраслей. Вагоны же для своих грузов готовы строить самостоятельно, при условии предоставления 30% скидки на тариф. Кроме того, В.Клименко напомнил о специфике работы сектора и отметил, что повышение грузовых железнодорожных тарифов до 1 июля является для представителей отрасли неприемлемым.
Как писал ранее МинПром, "Укрзализныця" в поданном в Кабмин проекте финансового плана на 2017 год предложила поднять тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом на 25%, а тарифы на пассажирские перевозки – на 35%.
