По прогнозу трубно-колесной компании "Интерпайп" в 2017 году Украина станет нетто-импортером лома.
Компания прогнозирует, что в текущем году ситуация с заготовкой лома усугубится. По прогнозу "Интерпайпа", в 2017 г. в Украине будет заготовлено 2,9-3,1 млн тонн лома. Это меньше факта поставок на украинские заводы в 2016 году, составившего 3,2 млн тонн. И существенно меньше потребности в 2017 г., которая, по данным ОП "Укрметаллургпром", составляет 4 млн тонн. Таким образом, ожидаемый дефицит лома в стране в 2017 г. составит около 1 млн тонн.
Главным фактором снижения заготовки является истощение источников доступного лома. По данным агентства CRU Independent Authority, потребление металла внутренним рынком в сравнении с советским периодом сократилось на 95%, т.е. образования нового лома практически не происходит. Статистика ломозаготовки подтверждает прогноз. Так, в 2000 г. в Украине собрали 11 млн тонн, в 2010 г. – 7 млн тонн, в 2016 году – лишь 3,5 млн тонн.
Компания прогнозирует, что в текущем году Украина станет нетто-импортером металлолома, т.е. импорт превысит экспорт. Металлурги, которые и так нарастили импорт ГБЖ и повысили использование чугуна, теперь будут вынуждены импортировать и металлолом. Пробные поставки были начаты основными потребителями лома в конце 2016 года.
Цена лома в Украине в 2017 г., по прогнозу "Интерпайпа", будет выше экспортного паритета с турецкой ценой за исключением кратковременных периодов пикового спроса в Турции. В условиях нехватки сырья металлурги будут конкурировать за его покупку не с экспортерами лома, а между собой, что и станет главным фактором, влияющим на цену. В компании напомнили, что такая ситуация уже имела место в 2016 году: 8 из 12 месяцев украинские заводы платили за лом выше приведенной турецкой цены. В сентябре-декабре 2016 года превышение внутриукраинской цены лома над приведенной турецкой в среднем составило 35 долл. на тонне, или 28%.
Главным событием с точки зрения законодательного регулирования в 2017 г. станет развитие ситуации с экспортной пошлиной на лом. Сейчас ее размер составляет 30 евро/тонну. Годичный срок ее действия заканчивается в сентябре 2017 г., после чего она вернется к 10 евро/тонну. Металлурги будут выступать за продление пошлины 30 евро. Второе ожидаемое событие – принятие норм для вывода рынка ломозаготовки из тени.
Отдельного внимания заслуживает влияние "Укрзализныци" на рынок металлолома. Расчеты на основе данных "УЗ" свидетельствуют, что госкомпания обладает запасами лома на уровне 400-450 тыс. тонн, что превышает месячное потребление в стране. Появление на рынке этого объема существенно повлияло бы на обеспечение металлургов сырьем.
"Мы вступаем в период, когда лома будет становиться все меньше, а потребность в нем будет расти. Сейчас тот самый момент, когда государству время определиться с экономической моделью: способствовать производству готовой продукции в Украине или становиться сырьевым экспортером, – комментирует директор по экономике и финансам "Интерпайпа" Денис Морозов, – Снижение пошлины, и как следствие подорожание лома в стране, приведет к ухудшению конкурентных позиций украинских металлургов на экспортных рынках. Возможные потери нашего бизнеса в случае снижения пошлины – 100 тыс. тонн заказов готовой продукции в 2017 г.".
Компания также отмечает, что потенциальными факторами увеличения ломообразования являются рост производства машиностроительной продукции, большие проекты по модернизации подвижного состава и ЖКХ, трубопроводной инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава. В "Интерпайпе" не ожидают резкого роста в этих сферах, поэтому ломосбор в ближайшие 5 лет, согласно прогнозу, будет снижаться.
