Запланированное ПАО "Укрзализныця" повышение тарифов на грузовые перевозки на 25% ежегодно насторожило промышленников, поскольку те до сих пор не увидели большого прогресса в увеличении эффективности работы "Укрзализныци".
Об этом заявил глава объединения "Укрметаллургпром" Александр Каленков в эфире телеканала 112 Украина. Он напомнил, что более 43% грузов, которые перевозит "Укрзализныця" – это грузы горно-металлургического комплекса.
"В этом отношении решение "Укрзализныци" повысить тарифы немного настораживает, потому что за последний год мы не увидели большого прогресса в увеличении эффективности работы "Укрзализныци", – заявил А.Каленков.
При этом, по словам А.Каленкова, последнее повышение тарифов "Укрзализныцей" на 15% в октябре 2017 г. стало не единственным моментом, который привел к удорожанию перевозки грузов.
"На самом деле в прошлом году с февраля у нас произошла так называемая либерализация вагонной составляющей. "Укрзализныця", как основной игрок на рынке, получила возможность повышать цены на вагоны без согласования с другими министерствами и ведомствами. Цены на рынке, соответственно, тоже выросли, и не только на вагоны "Укрзализныци", но и на вагоны частного парка. И в связи с этим расходы грузоотправителей возросли на 35-40%", – заявил глава объединения.
А.Каленков также отметил, что в целом за 2018 г. грузоотправители заплатили "Укрзализныце" на 20 млрд грн. больше, чем в 2017 г.
