Согласно последним оценкам правительства Австралии шок на рынке после аварии у бразильской компании Vale может продлиться до 2024 г, сообщает агентство Bloomberg.
"Мы видим, что другие страны, как в этом случае, Бразилия, испытывают трудности, – заявил исполнительный директор Pilbara Ports Роджер Джонстон. – Поэтому я, безусловно, думаю, что в течение следующих 12–18 месяцев вы увидите рост объемов экспорта в других местах".
Порт Хедленд готовится к увеличению объемов, так как австралийские производители осуществляют ряд проектов по обновлению, сказал Р.Джонстон в прошлом месяце. На этой неделе Fortescue заявила, что продолжит реализацию проекта Iron Bridge стоимостью 2,6 млрд долл. в Австралии, добавив на рынок эквивалент 20 млн сухих тонн магнетитового концентрата в год – высококачественного продукта – с начальными продажами с 2022 года.
Fortescue также собирается открыть шахту Eliwana стоимостью 1,3 млрд долл. в следующем году. В то время как BHP строит проект на юге стоимостью 2,9 млрд долл., Rio начинает строительство своего железорудного рудника Koodaideri стоимостью 2,6 млрд долл.
Есть несколько проектов, которые в настоящее время проходят технико-экономическое обоснование, в том числе проект Marillana компании Brockman Mining Ltd., который, как ожидается, начнет производство в течение следующих пяти лет, согласно правительству Австралии.
Прогнозируется, что объем экспорта Австралии увеличится с 847 млн тонн в 2019 финансовом году до 874 млн тонн в 2021 финансовом году, сообщается в мартовском отчете правительства о ресурсах и энергии.
Чтобы позволить судам перевозить увеличенные объемы, новаторская модель приливов и отливов позволила обеспечить дополнительную доступность по глубине в судоходном канале Порт Хедленда, увеличив среднюю осадку сухогрузов до 71 см, что позволяет каждому судну перевозить дополнительно 8,5 тыс. тонн железной руды.
