Списание вагонов по возрасту повлечет за собой масштабный кризис в Украине

Економіка Новини Теми дня Транспорт
Списание вагонов по возрасту повлечет за собой масштабный кризис в Украине

Инициатива Министерства инфраструктуры Украины по ограничению сроков эксплуатации вагонов сверх нормативного срока повлечет за собой масштабный кризис в Украине и приведет к потере "Укрзализныцей" миллиардных поступлений. Поэтому необходимо не списывать подходящие для использования вагоны, а разработать нормативные акты, которые улучшат контроль за техническим состоянием вагонов, выпускаемых на рельсы.

Об этом пишет РБК-Украина со ссылкой на письмо президенту Владимиру Зеленскому от Украинской ассоциации известковой промышленности (УАИП).

"Проект в текущей редакции приведет к одновременному списанию около 75 тыс. вагонов или 43% рабочего парка к 2028 г. Оставшихся вагонов будет недостаточно для обеспечения перевозок по железной дороге: дефицит лишь полувагонов составит около 38 тыс. единиц. Существующие же вагоностроительные мощности не смогут компенсировать такой дефицит в данный промежуток времени", - отмечается в письме.

Ассоциация известняков предупреждает: искусственный дефицит грузовых вагонов, вызванный введением этого приказа, приведет к росту цен на вагоны, а следовательно - к повышению транспортных расходов предприятий и снижению их конкурентоспособности. Кроме того, последствиями приказа станут существенное сокращение промышленного производства, потеря рабочих мест и отчислений в госбюджет, а также кризис в отраслях, для которых перевозка УЗ является безальтернативным видом транспорта.

"Потери грузопотока железной дороги составят около 20% или 60 млн тонн в год. Кроме того, "Укрзализныця" потеряет более 63% полувагонов и 100% зерновозов, а также около 11 млрд грн, или 20% годового дохода по причине падения перевозок", - отмечается в письме.

Ассоциация известняков подчеркивает: промышленные и аграрные предприятия Украины вместо инвестиций в модернизацию будут вынуждены инвестировать в строительство новых вагонов, что не является для них приоритетным направлением инвестиций.

Кроме того, добавляют в Ассоциации, МИУ не предоставило к проекту никаких доказательств и расчетов, доказывающих, что эксплуатация вагонов сверх нормативного срока нецелесообразна для экономики в целом.

"Мировая практика показывает: ведущие страны мира (США, страны ЕС) ориентируются на максимально возможное продление срока полезного использования вагонов и не ограничивают срок службы вагонов регуляторными путями", - объясняется в письме.

Вместо того, чтобы списывать вагоны по возрасту, в Ассоциации предлагают другой путь: продление срока службы установить только для универсальных полувагонов, зерновозов и цистерн (3/4 парка грузовых вагонов) на уровне 1,5 нормативного срока их службы, отличие ограничений для специализированных вагонов (обкатышевозы и коксовозы), и отмены ограничений для использования вагонов, срок службы которых был продлен до вступления в силу приказа.

"Просим президента Владимира Зеленского обратить внимание на этот вопрос и не ставить под угрозу экономическую безопасность Украины, вызванную искусственным дефицитом на рынке вагонов", - призывают в письме и предлагают МИУ вместо списания вагонов разработать нормативные акты, которые помогут УЗ лучше следить за техническим состоянием вагонов, выходящих на рельсы.

Как известно, МИУ инициировало программу списания вагонов по возрасту, а не по техническому состоянию. Для этого ведомство собирается подписать Меморандум между УЗ, банками и вагоностроительными заводами, которые благодаря этой программе получат 100 млрд грн на строительство новых вагонов.

Представители украинского бизнеса подписали собственный Антимеморандум, главная цель которого - призвать власть не допустить списание вагонов, которое приведет к искусственному дефициту парка, повлечет за собой кризис в экономике Украины, падению ВВП и массовым сокращениям персонала.

Новини

2 Лютого 2023

Головбуха Полтавського ГЗК підозрюють у несплаті податків на 2 млрд грн

Висока облікова ставка НБУ поглиблює кризу у промисловості – Кінах

У Мінфіні оцінили потребу в міжнародному інвестуванні на рівні 3 млрд дол щомісяця

Укренерго підвищує ліміти споживання електроенергії

Норвегія профінансує закупівлю газу для України майже на 200 млн євро

1 Лютого 2023

Японія направить на відновлення України 170 млн долл

Канадська Ivanhoe Mines планує наростити виробництво міді в Конго

У 2023 році економіка Росії зростатиме, а не падатиме - The New York Times

Болгарія почала будівництво трубопроводу до Сербії

В Україні впав попит на нові автомобілі

Фонд підтримки енергетики України зібрав 144 млн євро 

СБУ викрила привласнення 40 млрд в Укрнафті та Укртатнафті

Австрія передасть 5 млн євро для відновлення енергосистеми України

Китай збільшив експорт та імпорт нержавіючої сталі

В січні середня ціна на російську нафту впала нижче 50 дол/бар

ДТЕК планує збільшити  імпорт електроенергії до 1 млрд кВт-год на місяць

ВСІ НОВИНИ ⇢