Британська Tata Steel, ймовірно, продовжить імпортувати індійський гарячекатаний рулон (HRC) за квотами інших країн, повідомили Argus джерела на ринку.
Компанія завезла судно вагою 25 тис тонн протягом періоду дії квоти з квітня по червень і розмитнить ще одну партію індійської сировини вагою 22 тис тонн, коли квота буде обнулена 1 жовтня. Квартальна квота Великобританії для інших країн становить 22 837 тонн, тому Tata майже повністю використає весь обсяг за жовтень-грудень.
Цілком ймовірно, що в майбутньому комбінат імпортуватиме більше, оскільки його власне виробництво постраждало від старіння доменних печей і коксівних печей, вважають джерела. Як наслідок, йому доведеться імпортувати або сляби для прокату, або ГБЖ.
Оголошуючи про інвестиції в розмірі £500 млн ($618 млн) від уряду Великої Британії для сприяння декарбонізації Port Talbot, Tata заявила: “Протягом перехідного періоду та проектної фази Tata Steel UK інтенсивно працюватиме над забезпеченням безперебійних і надійних поставок продукції… в тому числі за рахунок імпорту додаткової сталевої підкладки зі стабільних ланцюжків поставок”.
Туреччина, Тайвань і ЄС мають індивідуальні квоти на HRC під захисними заходами Великої Британії, але переважна більшість експортерів працюють під прапором інших країн, окрім тих, які звільнені від регулювання щодо HRC, таких як В’єтнам і Єгипет.
Велика Британія імпортувала 53 268 т індійської HRC в період з січня по липень цього року, порівняно з 50 621 т за весь 2021 рік і 117 409 т у 2022 році. В’єтнамський імпорт, ймовірно, зросте до рівня, коли він потрапить під захисні заходи – у липні В’єтнам продав до Великої Британії 6 311 т, що становить 10,8% від загального обсягу імпорту в 58 103 т.
