Британська Tata Steel продовжить імпортувати індійський г/к рулон

Британська Tata Steel, ймовірно, продовжить імпортувати індійський гарячекатаний рулон (HRC) за квотами інших країн, повідомили Argus джерела на ринку.

Компанія завезла судно вагою 25 тис тонн протягом періоду дії квоти з квітня по червень і розмитнить ще одну партію індійської сировини вагою 22 тис тонн, коли квота буде обнулена 1 жовтня. Квартальна квота Великобританії для інших країн становить 22 837 тонн, тому Tata майже повністю використає весь обсяг за жовтень-грудень.

Цілком ймовірно, що в майбутньому комбінат імпортуватиме більше, оскільки його власне виробництво постраждало від старіння доменних печей і коксівних печей, вважають джерела. Як наслідок, йому доведеться імпортувати або сляби для прокату, або ГБЖ.

Оголошуючи про інвестиції в розмірі £500 млн ($618 млн) від уряду Великої Британії для сприяння декарбонізації Port Talbot, Tata заявила: “Протягом перехідного періоду та проектної фази Tata Steel UK інтенсивно працюватиме над забезпеченням безперебійних і надійних поставок продукції… в тому числі за рахунок імпорту додаткової сталевої підкладки зі стабільних ланцюжків поставок”.

Туреччина, Тайвань і ЄС мають індивідуальні квоти на HRC під захисними заходами Великої Британії, але переважна більшість експортерів працюють під прапором інших країн, окрім тих, які звільнені від регулювання щодо HRC, таких як В’єтнам і Єгипет.

Велика Британія імпортувала 53 268 т індійської HRC в період з січня по липень цього року, порівняно з 50 621 т за весь 2021 рік і 117 409 т у 2022 році. В’єтнамський імпорт, ймовірно, зросте до рівня, коли він потрапить під захисні заходи – у липні В’єтнам продав до Великої Британії 6 311 т, що становить 10,8% від загального обсягу імпорту в 58 103 т.