Очікується, що найбільший у світі гірничодобувний проект з видобутку залізної руди, будівництва залізниць і портів у віддаленому куточку Західної Африки вартістю 20 млрд дол. розпочнеться у 2024 році, після 27 років очікування, повідомляє Financial Times.
Ліцензію на розвідку в горах Сіманду на південному сході Гвінеї, за 550 км від узбережжя має англо-австралійська компанія Rio Tinto. Вперше дозвіл вони отримали у 1997 році.
За цей час Rio Tinto змінила шість генеральних директорів, втратила половину ліцензії, вела тривалі судові баталії з кількома корпоративними конкурентами, врегулювала звинувачення в корупції з владою США і навіть намагалася повністю вийти з проекту, але продаж не відбувся.
Нарешті, у 2024 році, коли китайські партнери Rio Tinto отримають останнє схвалення від Пекіна, англо-австралійська гірничодобувна компанія має намір запустити найскладніший проект у своїй історії.
Цей проект зараз є партнерством між Rio Tinto, урядом Гвінеї та щонайменше сімома іншими компаніями, в тому числі п’ятьма з Китаю.
Rio Tinto побудує одну залізорудну шахту – відому як проект Simfer – у партнерстві з консорціумом на чолі з найбільшим у світі виробником алюмінію “Chinalco”.
Другу шахту, відому як проект WCS, побудує Baowu, найбільший у світі виробник сталі, у партнерстві з консорціумом на чолі з сінгапурською компанією Winning International Group.
Водночас сторони співфінансуватимуть будівництво 552-кілометрової залізниці, яка пролягатиме через гірські райони Гвінеї до моря, а також будівництво глибоководного порту на атлантичному узбережжі країни.
Руда, яку Rio Tinto планує видобувати в регіоні Сіманду, має середній вміст заліза понад 65%, що є одним з найвищих показників у світі. Очікується, що перша руда буде відвантажена в 2025 році, а до 2028 року видобуток зросте до 60 млн тонн на рік, що становитиме близько 5% світового ринку залізної руди морським транспортом.
