Гірничодобувна група Ferrexpo зі штаб-квартирою у Швейцарії відновить експорт залізорудних окатишів до Японії протягом наступних кількох років, заявив у нещодавньому інтерв’ю виконавчий голова компанії Лучіо Дженовезе.
За словами Дженовезе, колись на Ferrexpo припадало до 10% японського попиту на залізорудні окатиші. Але оскільки залізорудні підприємства Ferrexpo розташовані в Україні, компанія припинила експорт до Японії після закриття чорноморських портів під час війни.
“Я думаю, що ми зможемо повернутися до Японії, але це займе один, два або три роки”, – сказав Дженовезе в інтерв’ю агентству Nikkei у вівторок під час візиту до Токіо.
“У хороші чи погані часи японські партнери завжди поруч”, – сказав він. За словами Дженовезе, Ferrexpo побудувала міцні відносини з виробниками сталі в Японії протягом багатьох років і віддана цій країні.
“Ми продовжимо наші міцні відносини з ними, щоб постачати їм продукцію, можливо, десь на Близькому Сході або в Америці, коли їхні проекти будуть побудовані”, – сказав він.
Колись Ferrexpo виробляла близько 12 мільйонів тонн залізорудних окатишів на рік. Японські компанії Nippon Steel, JFE Steel і Kobe Steel свого часу імпортували від 1 млн до 1,2 млн тонн від Ferrexpo.
За словами Дженовезе, виробництво впало приблизно до 6 мільйонів тонн у 2022 році – році, коли Росія вторглася в Україну, – а потім до приблизно 4 мільйонів тонн у 2023 році. “До кінця минулого року ми в основному постачали в Європу залізницею, а потім експортували в Ізмаїльський порт і далі через Дунай до Констанци”, – сказав він.
Але з початку цього року відкрилися чорноморські порти”, – продовжив Дженовезе, зазначивши, що зменшення логістичних перешкод означає, що “ми зможемо експортувати більше матеріалів у 2024 році”.
За словами Дженовезе, близько 750 осіб з 8000 працівників Ferrexpo в Україні пішли на військову службу, а 34 загинули під час бойових дій. Зараз для Ferrexpo пошук працівників став викликом.
“Ми намагаємося наймати людей, які вийшли на пенсію, щоб вони повернулися”, – сказав Дженовезе, і “ми намагалися навчити жінок стати водіями вантажівок”.
Ferrexpo вважається одним з найбільших українських експортерів, і, за словами Дженовезе, на її частку припадає 3% українського експорту.
“Нашою метою було подвоїти виробництво з 12 мільйонів тонн до 24 мільйонів тонн”, – сказав він, і компанія сподівається відновити його після закінчення війни.
