Європейська комісія оголосила, що почала нове антидемпінгове розслідування щодо імпорту білої жерсті з Китаю.
Розслідування було ініційовано після скарги, поданої Європейською асоціацією сталі (EUROFER) 2 квітня 2024 року, в якій стверджувалося, що імпорт даної продукції істотно збільшився і тим самим завдає матеріальної шкоди промисловості ЄС. EUROFER також надав докази того, що ринкова частка імпорту цього продукту з Китаю збільшилася, що вказує на ймовірність подальшого істотного збільшення імпорту. Розслідування охопить період з 1 квітня 2023 року до 31 березня 2024 року і триватиме до 14 місяців з можливістю введення попередніх мит протягом семи-восьми місяців.
ЄС визначить, чи є розслідуваний продукт, що походить із відповідної країни, демпінговим і чи завдав його імпорт шкоди галузі.
Товари, що підлягають антидемпінговому розслідуванню, наразі підпадають під номери позицій митно-тарифної статистики 7210701015, 7210708020, 7210708092, 7210908020, 7212402010, 7212408012, 7212408030, 7212408080 і 72124. 08085.
Після цього оголошення EUROFER привітав рішення ЄК, заявивши, що це важливий крок на шляху до відновлення рівних умов для виробників ЄС.
“Китайські заводи наповнювали ринок ЄС протягом щонайменше останніх чотирьох років своїми надлишковими потужностями з виробництва білої жерсті за демпінговими цінами, чинячи величезний тиск на виробників ЄС, які були змушені знижувати свої ціни незалежно від динаміки витрат. Оскільки на сталі засновано багато ланцюжків створення вартості, вплив демпінгової сталевої продукції з третіх країн є проблемою не тільки для нашого сектору, а й системно для всієї економіки ЄС і зайнятості. Приплив дешевого імпорту білої жерсті з Китаю вже мав серйозні наслідки для виробників білої жерсті в ЄС. Зокрема, крім скорочення прибутку, це призвело до скорочення обсягів виробництва, завантаження потужностей і частки ринку, що завдало серйозної шкоди сталеливарним підприємствам ЄС. Промисловість ЄС втратила чверть свого обсягу продажів з 2021 по 2023 рік, тоді як ринкова частка споживання в ЄС, яку займає китайський імпорт, збільшилася більш ніж удвічі за той самий період”, – заявив Аксель Еггерт, генеральний директор EUROFER.
