Ставки фрахту в портах Дунаю впали до мінімуму

Ситуація на Дунаї об’єктивно складна, фрахтові ставки на мінімумі, аграрний експортний потік переорієнтувався на порти Одеси. Про це повідомив гендиректор “Українського дунайського пароплавства” (УДП) Дмитро Москаленко за результатами наради у Мінвідновленні, де було обговорено поточний стан справ, подальші плани розвитку, шляхи збереження дунайського експортного логістичного напрямку.

“Ситуація на Дунаї об’єктивно складна, фрахтові ставки на мінімумі, аграрний експортний потік переорієнтувався на порти Одеси. Найбільші учасники ринку річкових перевезень скорочують витрати: призупиняють деякі інвестиційні проєкти, оптимізують штат”, – зазначив Москаленко.

За його словами, пароплавство також вимушено вдаватись до антикризових заходів.

“На всіх рівнях є цілковите розуміння обґрунтованості цих кроків. Також є розуміння, що навіть у кризу УДП важливо продовжувати модернізацію флоту”, – підкреслив гендиректор.

Він зауважив, що десятиріччями підприємство лише проїдало старий ресурс. Нарешті у пароплавства є історичний шанс на сучасний флот.

Крім того, під час наради обговорювалось питання змін до фінплану щодо списання та реалізації суден, які роками перебувають у відстої. Здебільшого це металобрухт, що економічно не доцільно відновлювати. Баласт, який вимиває обігові кошти підприємства.

“Позиція колег однозначна. Баласту треба позбуватись. Очікуємо, що процес реалізації буде негайно розблоковано. Держава отримає податки та дивіденди, наш Кілійський завод – робочі місця, флот УДП – додатковий обсяг перевезень”, – резюмував Москаленко.