Вартість фрахту в Чорному морі на коротких маршрутах знижується через брак вантажів
Економіка Новини ТранспортНа тлі слабкої активності ринку судновласники не бачать позитивної динаміки, а ставки на коротких маршрутах демонструють зниження.
Станом на середину квітня ситуація на фрахтовому ринку Чорного моря залишається непростою: жодних суттєвих зрушень для судновласників поки не зафіксовано, повідомив аналітик ASAP Agri та брокер компанії Atria Brokers Павло Лисенко.
Сегмент «хендісайзів» утримує позиції — ставки на перевезення 30-тисячних партій кукурудзи з глибоководних портів України до східного узбережжя Італії залишаються на рівні 16–17 доларів за тонну.
Натомість у сегменті «костерів» спостерігається певне зниження ставок на коротких маршрутах, зумовлене зменшенням обсягів вантажів. Зокрема, транспортування 6-тисячної партії кукурудзи з дунайських портів України до Італії коштує 29–31 долар за тонну — це на 1 долар менше, ніж раніше.
Водночас деяке зростання зафіксували у сегменті «панамаксів». За оцінкою Atria Brokers, фрахт кукурудзи з українських портів до Південного Китаю зріс до 34–35 доларів за тонну, що на 1 долар більше, ніж тиждень тому.
Фрахт барж на маршруті Ізмаїл/Рені — Констанца залишається на мінімальних рівнях: 8–9 євро за тонну для невеликих партій кукурудзи обсягом 1 000–3 000 тонн
Підпишіться на Minprom у Telegram, щоб залишатися в курсі важливих новин
Відкрити Telegram
