ЄС підвищує вуглецеві збори, Китай обіцяє вжити заходів

Міністерство комерції Китаю 1 січня заявило, що вуглецевий прикордонний збір Євросоюзу (CBAM) є “несправедливим” і “дискримінаційним”, пообіцявши вжити заходів у відповідь для захисту інтересів країни.

Про це пише SilkBridge із посиланням на Bloomberg.

ЄС опублікував серію законодавчих пропозицій і правил реалізації свого механізму вуглецевого коригування імпорту – ключового кліматичного інструменту Брюсселя, який передбачає збір з продукції з високим рівнем викидів при її ввезенні в ЄС, йдеться в заяві. CBAM набув чинності 1 січня 2026 року.

За даними міністерства, ЄС встановив надмірно високі базові значення вуглецевоємності за замовчуванням для китайських товарів і планує підвищувати їх протягом найближчих трьох років. Ці орієнтири, які фактично визначають, яких вуглецевих витрат зазнають імпортери на кордоні за відсутності підтверджених даних, не відповідають поточним умовам у Китаї або траєкторії його майбутнього розвитку і “являють собою несправедливе і дискримінаційне ставлення” до країни.

“Ми рішуче вживемо всіх необхідних заходів у відповідь на будь-які несправедливі торговельні обмеження”, – заявило міністерство, наголосивши, що це робиться для захисту інтересів розвитку Китаю і підтримання стабільності глобальних ланцюжків поставок.

CBAM покликаний захистити вуглецевомісткі галузі ЄС від недобросовісної конкуренції під час “зеленого переходу” блоку – особливо з боку виробників з країн з більш слабкими кліматичними нормами.

Однак цей механізм зазнав критики з боку торговельних партнерів через його протекціоністський характер, при цьому США домагаються “гнучкості” для своїх компаній.

Міністерство комерції КНР також заявило, що Китай виступає проти пропозиції ЄС розширити дію CBAM приблизно на 180 видів продукції з високою часткою сталі та алюмінію, як-от обладнання, автомобілі та автозапчастини, а також побутова техніка. На думку відомства, цей план “виходить за рамки законної мети” боротьби зі зміною клімату.

Крім того, відомство розкритикувало нещодавнє рішення ЄС пом’якшити фактичну заборону на продаж нових автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння, заявивши, що ослаблення “зелених” вимог усередині блоку за одночасного зведення торговельних бар’єрів ззовні під приводом захисту довкілля є проявом “подвійних стандартів”.

“ЄС просуває нову форму торгового протекціонізму під приводом запобігання “витоку вуглецю””, – заявило міністерство, зазначивши, що це підвищує вартість кліматичних заходів для країн, що розвиваються, і “серйозно підриває міжнародну довіру”, закликавши Брюссель зберігати відкритість свого ринку.