Ferrexpo вимушено переводить експорт на залізницю

Компанія Ferrexpo, що спеціалізується на виробництві залізорудної продукції, повідомила про значне погіршення морської логістики із грудня 2025 року через регулярні атаки Росії по Одеському регіону.

Як зазначив тимчасовий виконавчий директор Ferrexpo Лучіо Дженовезе, до відновлення портової інфраструктури та повернення до більш безпечних умов, у яких раніше здійснювались морські перевезення, компанія планує відправляти основні обсяги експорту залізничним транспортом, хоча це вплине на швидкість доставки і збільшить витрати компанії.

“Попри те, що цей логістичний канал є доступним, сильно електрифікована державна залізнична мережа стикається із дефіцитом потужності, тому перехід на дизельні локомотиви означає, що доставка вагонів із вантажем до західного кордону триває довше. Через збільшення часу в дорозі та повільніший обіг вагонів нам також довелося орендувати додаткові потяги, що тягне за собою додаткові витрати”, – пояснив він.

За словами Дженовезе, останній квартал 2025 року став одним із найважчих періодів для компанії з часів широкомасштабного вторгнення в Україну, головним чином через посилення ракетних та дронових атак Росії на енергетичну інфраструктуру, зокрема й на Полтавщині, де зосереджені підприємства групи.

Через постійні обмеження у постачанні електроенергії Ferrexpo скоротила виробництво залізорудної продукції у жовтні-грудні 2025 року на 29% відносно попереднього кварталу, до 1,07 млн т. Із них 0,66 млн т припадає на залізорудний концентрат, ще 0,41 млн т – на окатки (Fe 65%).

За підсумками 2025 року загальний обсяг виробництва залізорудної продукції скоротився на 9% у річному обчисленні, склавши 6,14 млн т. За цей період Ferrexpo виробила 3,22 млн т залізорудних окатків, що на 47% менше, ніж у 2024 році. Водночас виробництво товарного концентрату за рік зросло на 311%, сягнувши 2,92 млн т. Минулого року на концентрат припадало 48% від загального обсягу виробництва.

“Із тим обсягом  потужності, який нам можуть надати державні енергетичні компанії, ми забезпечуємо роботу однієї лінії огрудкування та покриваємо потреби у виробництві концентрату. Ми також можемо виробляти та експортувати окатки преміальної якості для європейських споживачів. Коли можливості енергосистеми, залізничні та портові потужності будуть відновлені, з’являється можливість збільшити виробництво концентрату та відповідно продажі на ринки Азії”, – додав він.