ЄС не допустить ситуації, за якої судновласники платитимуть за викиди одночасно за європейськими та міжнародними правилами. Про це заявив єврокомісар з транспорту Апостолос Тцицікостас на відкритті Посідонії-2026, пише Splash.
«Хочу бути чітким: європейські компанії не платитимуть двічі — і в Європі, і в ІМО», — заявив Тцицікостас у своїй промові.
Нагадаємо, з 2026 року вимога ETS для суден зросла до 100%, що суттєво підвищило фінансове навантаження на судновласників.
Тцицікостас також наголосив, що кошти від вуглецевих зборів із суден мають повертатися в галузь — на фінансування чистого палива, нових рушійних систем і перспективних технологій, а не йти до загального державного бюджету.
Окремо єврокомісар попередив про ризики зростаючої залежності Європи від позаєвропейських джерел морського фінансування. Дедалі більше судноплавних компаній звертаються до лізингових структур і фінансових інституцій за межами ЄС для фінансування нових суден.
«Якщо власність на судна, придбані через лізинг, залишається за межами Європи і пов’язана з вимогами щодо внутрішнього змісту при їх будівництві, для Євросоюзу виникає новий стратегічний ризик», — зазначив він.
Комісар також пообіцяв спростити вимоги до звітності за ETS і FuelEU Maritime та скоротити бюрократичне навантаження. «Конкурентоспроможність означає також менше зайвих обтяжень», — сказав він.
За даними Єврокомісії, морський транспорт забезпечує 76% імпорту та 73% експорту ЄС, а вартість морського імпорту становить близько €1,3 трлн на рік.
