Укрзализныця пытается улучшить свои показатели за счет повышения тарифов для горняков, металлургов и шахтеров. Об этом газете "Коммерсант-Украина" заявили в отраслевой ассоциации Укррудпром, комментируя планы Укрзализныци по повышению тарифов.
"При этом УЗ не уделяет внимание повышению эффективности процессов внутри железных дорог, оставаясь одной из самых бюрократических структур", – считают в ассоциации.
В добывающих компаниях также говорят, что повышение тарифов будет для них непосильным. По словам гендиректора ОАО "Лисичанскуголь" Вячеслава Теросипова, железнодорожный грузовой тариф сейчас занимает свыше 10% от стоимости угля для потребителей. "А угольная отрасль находится в глубокой яме, и, если произойдет лоббируемое УЗ повышение тарифа, большая его часть может быть переложена на потребителя", – сообщил он.
По данным газеты, Укрзализныця предложила повысить с 2011 года тарифы на перевозку щебня, угля, руды, песка и соли. Как рассказал изданию руководитель экспертной группы Менеджмент консалтинг групп, консультирующей Укрзализныцю, Дмитрий Подтуркин, на прошлой неделе госадминистрация направила соответствующее предложение в Министерство транспорта и связи, а также профильные ведомства.
В среднем стоимость перевозки этих групп товаров ниже себестоимости на 5%, а по отдельным группам – на 25-35%, пишет газета. Укрзализныця намерена поднять тарифы до нулевого уровня рентабельности: к примеру, на руду – на 8%, на уголь – на 18%. Получить комментарии руководства Укрзализныци и Минтранса изданию не удалось, но ранее они заявляли о необходимости повысить тарифы для этой продукции.
