Оператор российской нефтетранспортной системы АК "Транснефть" с 2011 года может отказаться от использования нефтепровода Одесса – Броды для транспортировки своей нефти. Об этом сообщил первый вице-президент Транснефти Михаил Арустамов в интервью российскому журналу "Трубопроводный транспорт нефти".
По его словам, Россия активно использовала маршруты Броды – Одесса и Броды – Южный, когда существовал недостаток экспортных мощностей. Но теперь, после ввода в эксплуатацию нефтепровода "Восточная Сибирь – Тихий океан" этот дефицит резко сократился.
"В январе 2011 года, с началом перекачки 15 млн тонн нефти в Китай, этот дефицит практически исчезнет. А загружать чужие порты в ущерб своим мы, конечно, не будем. Это не по-хозяйски", – сказал М.Арустамов.
Кроме того, он сообщил, что Балтийскую трубопроводную систему-2, связывающую российский участок нефтепровода "Дружба" с российскими портами на Балтийском море, которая может начать работать с 2011 года, также планируется загрузить за счет нефти, которая сейчас транспортируется по маршруту Одесса – Броды. "БТС-2 будем загружать нефтью "Дружбы", которая пока идет на Гданьск (через Беларусь), разгрузим немного Приморск, поскольку он работает на пределе, а также снимем сырье с направлений Броды – Одесса и Броды – Южный", – сказал вице-президент Транснефти.
При этом, по его мнению, загрузка трубопровода Одесса – Броды венесуэльской нефтью, доставляемой в порт Южный танкерами, и дальнейшая ее транспортировка на белорусские НПЗ является невыгодной. "Что касается маршрута Одесса – Броды, то Украина действительно сейчас озабочена вопросом, каким сырьем его загрузить. Из Черноморского бассейна нефть туда не пойдет, поскольку привязана к давно определенным конечным пунктам назначения. А привозить нефть танкерами и переваливать в Одессе экономически просто невыгодно", – сказал представитель Транснефти.
Он также отметил, что экономически нецелесообразным для Беларуси является и поставка венесуэльского сырья железнодорожным транспортом через территорию Украины. "Если оценить экономическую целесообразность этих операций, мы обнаружим, что Беларусь теряет по 52-58 долл. на тонне нефти по той причине, что отказывается покупать российское сырье, поступающее по трубе, – пусть даже со 100% пошлиной, – и отдает предпочтение венесуэльскому варианту", – сказал вице-президент Транснефти.
Напомним, что Украина и Беларусь 25 октября в Минске подписали контракт на организацию пробной прокачки нефти по нефтепроводу Одессы – Броды в аверсном режиме. Планируется, что 17 ноября 80 тыс. тонн нефти будет транспортировано из Одессы на Мозырский НПЗ. Украина и Беларусь также заключили договор о транспортировке нефти по Одесса – Броды на 2011-2013 годы в объеме 8 млн тонн в год.
МинПром
