В Украине все больше автомобилистов отдают предпочтение импортному топливу, несмотря на его относительную дороговизну. Об этом заявил руководитель автозаправочной сети Shell в Украине Вильям Козик, сообщает "Зеркало недели. Украина".
"В нашей сети объемы реализации увеличиваются даже при условии, что цены на наших АЗС выше, чем в сетях автозаправок, подконтрольных нефтеперерабатывающим заводам в Украине", – отметил В.Козик.
"То есть своими маркетинговыми инструментами мы привлекаем все больше и больше клиентов, а сетям АЗС, подконтрольным НПЗ, приходится постоянно снижать цены, чтобы не терять своего потребителя. Поэтому они и пытаются бороться с нами путем манипуляций с пошлинамии с использованием административного давления", – подчеркнул представитель Shell.
Он также добавил, что покупать топливо у НПЗ в Украине сегодня невыгодно, так как их отпускные цены рассчитаны таким образом, что не оставляют сторонним сетям заработка. Приобретение у них топлива является заведомо убыточным или как минимум бесприбыльным.
"Мы готовы покупать украинский продукт при соблюдении двух элементарных условий: качество продукции и готовность заключать долгосрочные контракты, подобные тем, по которым мы работаем с зарубежными поставщиками", – отметил один из крупных импортеров топлива.
Он пояснил, что в идеале работа с украинскими НПЗ намного проще и удобнее, чем внешнеэкономическая деятельность, связанная с валютными рисками, длинным транспортным плечом и отягощенная общением с нашей замечательной таможней. Но в Украине никто ничего не гарантирует. Несмотря на многолетние разговоры, на долгосрочные формульные контракты с клиентами не перешел ни один из украинских переработчиков.
"За последние пять лет в Украину было ввезено два-три миллиона иномарок, рассчитанных на использование качественного топлива стандартов Евро-4 и Евро-5. Этим автомобилям другой продукт элементарно противопоказан. Исходя из опыта автомобильной отрасли, в которой пошлины на импорт существуют давно, любые протекционистские меры оборачиваются против самого государства", – подчеркнул президент Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко.
Ранее сообщалось, что в качестве основной причины роста цен на бензин чиновники Минэнергоугля называют действия импортеров топлива, тогда как в качестве стабилизирующего фактора выступают украинские НПЗ.
Напомним, что Антимонопольный комитет Украины перенес рассмотрение дела, возбужденного в отношении основных операторов рынка нефтепродуктов по факту значительного повышения розничных цен на бензин. Как пояснили в АМКУ, основанием для этого стала необходимость обработки значительного объема информации, поступившей от операторов рынка на представление о предварительных выводах по делу.
