Минобороны РФ определилось с легким транспортным самолетом: в гособоронзаказ будет включен Ан-140 вместо планируемого Ил-112. Об этом пишет газета "Экономические известия".
О том, что ОАО "Авиакор" заключило контракт с оборонным ведомством РФ на поставку девяти единиц грузовой версии самолета Ан-140, изданию вчера сообщили на самом предприятии. Правда, рассказать о деталях контракта там отказались, сославшись на то, что соответствующий пресс-релиз только готовится. По словам же главы ОАО "Мотор Сич" (производит двигатели для Ан-140) Вячеслава Богуслаева, который принимал участие в сделке, график поставок предусматривает прием в эксплуатацию первых самолетов уже в текущем году.
Переговоры о поставках Ан-140 между Авиакором и Минобороны России велись с начала разработки проекта федеральной целевой программы о развитии ОПК до 2020 года и были нелегкими для авиастроительного предприятия, отмечает издание.
Потенциальный заказчик настаивал на том, что Ан-140 не может быть включен в программу вооружений, поскольку разработчик этой машины, ГП "Антонов" – украинское предприятие. Да и сам Авиакор не входит в государственную ОАК, а принадлежит российскому бизнесмену Олегу Дерипаске. Не на пользу отношениям О.Дерипаски и российских госуправленцев пошел провал переговоров по вхождению Авиакора в структуру ОАК – пока стороны не смогли достичь согласия по финансовой стороне вопроса и формату сделки. Камнем преткновения стала значительная задолженность завода (около 20 млрд руб., или более 700 млн долл.), которая ощутимо снизила стоимость предприятия.
Фаворитом Минобороны РФ в нише легких транспортных самолетов до сих пор считался Ил-112. Предполагалось, что после запуска серийного производства в Воронеже будет выпускаться до 18 единиц Ил-112 в год. Пока же этот самолет, по сути, является лишь проектом – не изготовлено ни единого его опытного образца, а доведение уже построенных заделов до летной стадии оценивается конструкторами примерно в 30 млн долл.
Ан-140 – украинский региональный грузопассажирский самолет, разработанный ГП "Антонов" . Предназначен для пассажирских и грузопассажирских перевозок на расстояние до 3700 км. Ан-140 разрабатывался как замена морально и физически устаревшим самолетам Ан-24 и Ан-26. Самолет серийно производят Харьковское государственное авиационное производственное предприятие в Украине и самарский авиационный завод Авиакор в России.
