Россия вновь открывает свой рынок украинским вагоностроительным компаниям. Об этом пишет "Коммерсант-Украина".
Продукция Кременчугского сталелитейного завода вновь может начать использоваться в производстве вагонов, поставляемых на российский рынок. В минувшую пятницу Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте возобновил действие сертификата на боковые рамы КСЗ, сообщил изданию руководитель ведомства Эдуард Гунченко.
"Кременчугский завод принял рекомендованные нами меры, которые позволили повысить качество продукции. В Украине есть все технологии для того, чтобы производить качественную продукцию – вопрос в соблюдении технологии производства", – говорит он.
Единственный украинский завод, чья продукция до сих пор проверяется российским ведомством, – "Азовэлектросталь". В КСЗ и "Азовэлектростали" комментировать решение Регистра не стали. Высокопоставленный источник издания в КСЗ лишь уточнил, что завод обязался заменить за свой счет около 120 бракованных изделий, где были обнаружены изломы боковых рам.
Россия запретила поставки вагонов из украинского литья в начале февраля после инцидента на Дальнем Востоке – там с рельсов сошли 18 вагонов, было повреждено около 2 км железнодорожного пути. Причина схода – излом боковой рамы грузовой тележки производства украинской "Азовэлектростали". В результате РФ остановила действие сертификата на литье для "Азовэлектростали" и КСЗ, являющихся поставщиками этой продукции для большинства украинских вагоностроительных предприятий.
